2006. március 07., kedd, 16:50
• Utolsó frissítés: 2007. február 04., vasárnap, 17:11
Szerző: hvg.hu
Sportosság és elegancia, sajátosan exkluzív stílusba csomagolva, amihez az Alfa Romeo műszaki tökéletessége járul – ez az Alfa Brera, az új, vérpezsdítő presztízs-kupé. Tervezőinek szeme előtt egyetlen cél lebegett: az, hogy egy kimagasló kocsi vonalait kombinálják a luxuskocsik minőségével és komfortjával. Az olasz autózás mesterei bábáskodtak fölötte: neve Alfa, tervezője Giugiaro, és a Pininfarinánál készül. Amikor visszapillantójában összeszűkül a világ, akkor érti meg igazán az ember, miért teremtetett sikerre ez az autó.
 © Alfa Romeo |
Az álomkupé alapjául a 2002-ben Genfben bemutatott Giugiaro-tanulmány szolgált, amely nemcsak a közönség tetszését nyerte el, hanem nemzetközi kitüntetéseket is aratott. Méretei grandiózusak: szélessége 183 centiméter, hossza 441, magassága alig 134 centiméter, tengelytávja pedig 253 centiméter. Az Alfa Brera hívogató, derűs és kifinomult belsejében drága anyagok és újszerű megoldások dominálnak, hatalmas üvegteteje (a Sky Window felszereltség esetén) a tágasság érzetét adja, és még jobban kiemeli karcsú formáját.
 © Alfa Romeo |
Tesztautóm vörösben izzó műszerfalának közepét a beépített rádió és a kétzónás klímaberendezés kezelőpanelje foglalja el. A Bose hangrendszer CD-játszót, vagy opcióként MP3 lejátszót tartalmaz, teljesítménye 570 watt, és hat hangszóró tartozik hozzá. Nem egy felszerelési tétel a kategória élvonalát képviseli: van az autóban VDC, xenonfényszóró, hét légzsák, volánról kezelhető rádió és telefon, illetve sebességrögzítő. A gépkocsihoz 16, 17 és 18 hüvelykes könnyűfém kerekek választhatók. A motorkínálatban kétféle közvetlen benzinbefecskendezéses JTS (185 lovas 2,2-es és 260 lovas 3,2-es hathengeres), és egy turbódízel (200 lovas 2,4 JTDm) erőforrás található. A vásárlók kétféle specifikációból, tízféle külső szín és négyféle enteriőr közül választhatnak, szövet, Alfatex, Frau bőr és szemcsézett bőr kárpitozással. Mindkét motor Euro 4-es, és rövid mozdulatokkal, könnyedén kapcsolható hatfokozatú sebességváltóval működik együtt.
 © Alfa Romeo |
Elöl kettős keresztlengőkaros, hátul multilink futóművet alkalmaztak, amellyel az autópályán biztonsággal száguldozhat, de a pesti utakat is bírja. A sportos és kényelmes Alfa Brera 3,2 JTS változata rendelhető a korszerű Alfa Q4 összkerékhajtással is. Ez már bemutatkozott az Alfa 159 Q4 modellen. Középső differenciálja Torsen C rendszerű, és magában foglalja az első differenciált is, ami egyaránt előnyös a méretek, a súly és a teljesítmény szempontjából. Önzáró hatása hajtáskor 35, szabadonfutó állapotban 45 százalék, az első differenciálé pedig maximum 20 százalék. Így javul a trakció és a kanyarstabilitás. Az általam kipróbált P-rendszámos vörös ördög is ilyennel volt szerelve, a gödöllői dombság legkeményebb kanyarjait is gond nélkül kiegyenesítette. A sportosság kedvéért alaphelyzetben hátra jut a nyomaték nagyobb része (43/57), de síkos úton mindig a jobban kapaszkodó tengely kap többet. Gyorsan, automatikusan és rángatás nélkül változik a nyomatékarány 72/28 és 22/78 között. A rendszer alapvetően mechanikus, de a legfejlettebb elektronika felügyelete alatt működik.
Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Kinyomtatom
Elküldöm
