2006. október 17., kedd, 14:24
• Utolsó frissítés: 2007. október 03., szerda, 13:25
Szerző: hvg.hu
Jól felextrázva, egyhatos pörgős benzinmotorral , komfortosra hangolt futóművel és az enyhén sportosnak mondható menetdinamikával verhetetlen ár/érték arányt kínál a megújult hármas Mazda.
 © Mazda |
Azt azért be kell vallani, hogy ha látunk egy hármas Mazdát nem dobban nagyot a szívünk, nem hat az érzelmekre, csupán egy kis hatos utánérzetünk van. A Mazda3 nem külsőségeiben nagyszerű és egyedi. Praktikussága, minősége és használati értéke teszik kiváló autóvá. Hosszú távra tervezték, nem hódol be semmilyen aktuális divatnak, csupán a jó ízlésnek.
 © Mazda |
Beülve nem lepődünk meg semmin, a Mazdákhoz edzett szem megpihen a letisztult, kör alakú formákon, az ergonomikus és praktikus berendezkedésen, semmi cicoma, semmi luxus nem zavarja egyszerűségét. Sportosságát a fehér számlapú műszerek jelzik. Este természetesen minden vörösben izzik, kevés látványosabb műszerfal van a Mazdáénál. Beüléskor először kék a háttér, ez meg is marad, csak a számok és a műszerek váltanak át vörösbe. Igazi showműsor. A Mazda hatosból is ismerős antracit színű középkonzolról csak a középső fenti tárolórekeszt hiányoltam.
A váltó, és a kézifék karja, akárcsak a kormány a TX felszereltségben bőrborítást kapott. Mind a négy ablakunk elektromos, hatlemezes cédétárhoz Bose hangrendszer dukál, kár, hogy az mp3-lejátszási mód nem fért bele. Automatikus a klíma. Akárcsak a világítás.
 © Mazda |
A két első ülés között dupla és nagy méretű tároló dobozt találunk, az ajtók oldalzsebei szűkek, de van még elöl két zárható pohártartónk. Mind a négy ajtóban is elhelyezhetünk egy-egy félliteres palackot, így szomjazni biztosan nem fogunk. A kesztyűtartó méretes, a csomagtartó is meglepően nagy és jól kihasználható. Nyílásával van csak gond, túl nagy tárgyakat nem tudunk bepakolni, még akkor sem, ha a hátsó üléspad előredönthető. 12 voltos csatlakozónk nincs sem elöl, sem hátul.
 © hvg.hu |
A zoom-zoom és a sportos jelleg csak a külsőségekben van meg, a Mazda3 sokkal inkább komfortosabb, emberre szabottabb. Hátulra is kényelmes a beszállás, jó ott is az üléshelyzet. Kihajtható kartámaszt is rejt a hátsó pad, a harmadik felnőtt kicsit szorongani fog, de ha úgy adódik, öt személlyel is teljesít a Mazda3. Kiszállni a hátsó sorból annál nehezebb, mivel nem nyílik eléggé ki az ajtó.
A biztonsági övek becsatolására nem csak a vezetőt, vagy az anyósülésen utazót figyelmezteti, hanem mind az öt ülésen vannak érzékelői, így mindenkit arra ösztönöz, hogy kösse be magát. A visszapillantó fölötti kis kijelzőn látja a sofőr, hogy ki nem tette ezt meg.
Mindig is tetszett a Mazda könnyű szerkezete, az ajtók lehelet finoman működnek, flottul csukódnak. Biztonságunkról hat légzsák és továbbfejlesztett kipörgésgátló gondoskodik.
Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Kinyomtatom
Elküldöm
