2006. október 27., péntek, 10:10
• Utolsó frissítés: 2007. október 03., szerda, 13:22
Szerző: hvg.hu
XVI. Benedek pápa egy különlegesen felszerelt Phaetont vett át minap a Volkswagen elnökétől. A hosszú tengelytávolságú luxusautót 450 lóerős, tizenkét hengeres, hatliteres motor hajtja. A német autópályán 270-el is kipróbáltuk az új pápamobilt.
 © VW |
Jó a kérdés: mit kezd a pápa egy ilyen erőgéppel? És miért ad ingyen a VW egy luxusautót a pápának? Ratzinger bíboros és a VW kapcsolata hosszabb keletű, gondoljunk csak arra a négyes VW Golf-ra, amelyet, a bíboros alig használta egy párszor, és a fehér füst égbe emelkedése után pár nappal 189 ezer euróért adtak el az eBay-en. A pápa a világ legismertebb személyisége, ráadásul német, így a VW jobb marketingeszközt akarva sem találhatott volna ahhoz, hogy újra népszerűsítse a 2002-ben megjelent luxus népautót.
 Az átlátszó üzem Drezdában  © VW |
Ráfér a fényezés a Phaetonra, hisz azt pletykálták, hamarosan leállítják a gyártását, mert, hogy finoman fogalmazzunk, nem egy sikerszéria. A drezdai Gläserne Manufakturban tett rövid látogatásunkor azonban felvilágosítottak, hogy bár valóban nem az elvárt szinten adják el a Phaetonokat, de gyárbezárásról, modell felfüggesztésről szó sincs. Az évi 6-7 ezer eladott autó zömét Amerikában és a Távol-Keleten, főként Koreában (májusban adták el ott az ezrediket) értékesítik, ahol ezek az autók igen kedveltek, és valódi presztízsautók. A Bentey Continentalokkal egy gyártósoron készülő autó előállítása valóban különleges. Az áttetsző gyárban fehér ruhás, fehér kesztyűs szerelők kézzel építik össze a luxusautót, a robotok csak néhány kiemelt fázisban kapcsolódnak be. A vásárlók betekinthetnek a munka folyamatába, sőt, ha kívánják változtathatnak az előre megrendelt elképzeléseken, természetesen azelőtt, hogy az alkatrészt, vagy a kárpitot beépítették volna. A Gläserne Manufaktur, mint építészeti csoda és kulturális centrum is megér egy misét, de jelen esetben egy felejthetetlen utazás kiindulópontja.