Sivatagban teszteltük a félig magyar sportkocsit - képekkel

Ritka élmény, amikor egy bajnok meghívását élvezhetjük a télen is nyárba öltözött Las Vegasban. Páratlan és felejthetetlen, mint az Audi győztes génekkel felvértezett R8-as sportautója.

Las Vegas kellemes csalódás. Az amerikai álom színesben. Játéktér nagyban és valódiban. Az építészeti kavalkád és borzadály tökéletesen rajzolja ki azt a déja vu mítoszt, amellyel az utazó megérkezik a kaszinók fővárosába. A hatalmas utakat akkora szabadidő-autók és pickupok uralják, amelyek mellett a Hummerek is eltörpülnek. A szállodaváros alagsoraiban folyamatosan zenél a nyerőgépek számlálója, csíp a füst és a játékszenvedély összezavarja a tudatot.

Este Las Vegasban. Galériánk megtekintéséhez kattintson a képre © hvg.hu

Látva a Las Vegas-i jólétet, kevés olyan dolgot tudnék mondani, ami meglepné az itt élőket. Nos, az Audinak sikerült. Ebben a világban, ahol csak a pénz számít, valódi drágakő az Audi sportkocsija.

© hvg.hu

A tervezők célja az volt, hogy hétköznapi használatra építsenek egy szupersportkocsit. Nem egy Lambót, amelyikhez több kell, mint alap vezetői tudás. Az összkerekes R8-ashoz nem szükséges külön jogsi, bárki beül, élvezni fogja és kezelni tudja. Bárányként engedelmeskedik a vezető akaratának. Bár, amikor a szarvainál ültem, nem egészem tudtam, ki kinek diktál. Ám megvadult prérifarkassá csak akkor változik, ha mi is úgy akarjuk. A szálloda parkolójában nem tudni, hogy direkt vagy, csak véletlenül, de egy fehér Gallardo parkolt be az R8-asok közé. Látni lehetett a különbséget, de a testvér vonalakat nem lehet letagadni. Mint két izmos csávó a konditeremben. Az egyiknek a karja kigyúrtabb, a másiknak a válla. Az R8 a szexis vonalat képviseli, kicsivel keskenyebb és rövidebb, kicsivel magasabb, mint a Lambó, és persze jóval olcsóbb, miközben az általa nyújtott vezetési élmény legalább olyan szédítő.

© hvg.hu

Lassan menni kínszenvedés, az R8 nagyobb fordulatot kíván, mint, amit a speed limit táblák és a szigorú rangerek megengednek. Voltak szakaszok, amikor nem tudtam türtőztetni magam, elszállt az agyam és odaléptem. Az R8 felhördült a gyönyörűségtől és úgy meglódult, hogy a sivatag összes állata felkapta a fejét. 220-nél nem mertem többet nyomni neki, így is majd kivert a frász, ha a semmiben feltűnt egy-egy autó. Nevadában még a ranger autójában is van radar. Szerencsére megúsztam falhoz állítás nélkül a tesztelést, volt olyan kolléga, akinek nem volt szerencséje. A legtöbbet egy német fizette, őt 450 dolcsira büntették meg. Nem vicc Nevadában megszegni a szabályokat, 35 mérföld/órás sebesség-túllépésért már börtön is jár. Magyar kollégám olyan gyorsan ment, hogy nem tudták bemérni, pedig szemből rávillogtak. A zsaruk nem adták fel, egy másik autó titkon a nyomába szegődött, majd egy kettős sárga záróvonal átlépéséért megállította. Kollégám elmondása szerint a rend szigorú őre egyáltalán nem örült annak, hogy az Audi pont az ő területét szemelte ki a teszteléshez. Dühe csak akkor csillapodott le, amikor a jegyzőkönyvbe beleszenvedte a magyar adatokat. A sok kérdés feltevésében és a sok ékezetes karakter bevésésében elfáradt rendőr ezután csak egy százdolláros csekket nyújtott át a minden rosszra felkészült kollégának. Én korábban azt szajkóztam, hogy elérem Nevadában a 301-es végsebességet, de végül örültem, hogy megúsztam a 220-at büntetés nélkül. A maximális sebesség kipróbálása megmarad a német autópályák kiváltságának.

© audi.hu

A tökéletes minőségű aszfalton hangtalanul suhant az autó, futóműve kitűnő, tapad, harapja az utat. A rosszabb minőségű utakon rendesen ráz, de éppen ez a jó. A futóművet a sportgomb benyomásával még feszesebbé varázsolhatjuk. A kínálatban kétféle sebességváltó szerepel: a 6-fokozatú manuális vagy a felár ellenében rendelhető szekvenciális Audi R tronic. Ez utóbbi sportfokozatban szaggatja az utat, sajnos rendesen rángat is. Kipróbáltam az autót a hatgangos kézi váltóval is. A dizájn a könnyed kapcsolás kárára ment, hisz nem könnyű betalálni a látványos váltójáratok megfelelő fokozataiba. Ha választanom kellene az R tronic mellett döntenék, inkább rángasson mint csattogjon.