Autóteszt: a svéd szerető

A svéd márka jól irányzott ütéssel csap le az élményautók eddig elhanyagolt szegmensére. A sportos kis rakéta valódi szexi dög, amely után megfordulnak az emberek az utcán, amely rabul ejt az adottságaival, s amely kegyetlen árat követel megszédített udvarlójától.

A svéd törpe © Stiller Ákos

„Ez az autó egy négykerekű orgazmus” – kiabálta túl hölgyismerősöm a háromnegyedig feltekert, 10 hangszórós Dynaudio Premium Sound hangrendszer fülsüketítő, mégis kristálytiszta dübörgését, miközben a sebességmérő lassanként elérte a 240 kilométer/órás végsebességet. A hasonlat helytálló, a C30 ugyanis vérbeli élményautó. Sportos formája már álló helyben is száguldani láttatja a kétajtós járgányt, az igazi vad természete azonban menet közben ragad magával.

A csúcsmodell 220 lóerős, T5-ös motorja nem lassú, nagyvárosi közlekedésre termett, ezzel a kocsival száguldozni kell, hiszen még a 200-as tempót is olyan játszi könnyedséggel teljesíti, hogy az ember hajlamos elveszíteni a sebességérzékét, s átadni magát a közel hangtalan siklás örömeinek. A két centis gyári ültetés és a 17 hüvelykes kerekek biztonságosan tartják az úton a járművet, igaz, Budapest útjain – főleg a meredek lejtők alján – érdemes vigyázni, nehogy leérjen az első spoiler. Kanyarban is feszesen befekszik, noha érződött, hogy egy könnyelmű, túlzott gázadás parádés driftelésre késztetné az autót. A váltó sportos, jól kezelhető, a motor nyomatékát pedig akár 5-ös, 6-os fokozatban is érezhetjük.

Vérpezsdítő idomok © Stiller Ákos

A kis energiabomba mindenhol óriási feltűnést keltett. Az utcáról ábrándos tekintetű lányok és mobiltelefonálás közben szájtátó nagyvárosi ficsúrok követték tekintetükkel a kétszínű (kozmoszfehér és jávabarna), gyöngyházfényezésű karosszéria útját. De felfigyelt rá az a három fiatal is, akik péntek este a Hungária körúton három felspécizett Suzuki Ignisszel próbálták ki versenyzői tudásukat. Aránytalan küzdelem volt, a C30-as egy könnyed gázfröccsre kiugrott a mezőnyből, s vissza sem nézett.

De nem csak a sufnituning-huligánok versenyszellemét piszkálta fel a kis autó, hanem többek között egy tisztes 50-es úriemberét is, aki a mellette ülő felesége rosszalló pillantásaitól nem zavartatva nyomta padlóig 5-ös BMW-je gázpedálját, hogy egy rövid ideig a C30-as mellett száguldjon. Neki is rá kellett jönnie, hogy a T5-ös jelzés láttán érdemes átgondolni a többi autósnak, hogy próbára tegye-e saját járműve képességeit. A rövidke gyorsulásnak a következő piros lámpa vetett véget, ahol a BMW-s úr az ablakot leeresztve, gyermeki mosollyal és felemelt hüvelykujjal fejezte ki tetszését. Hasonlóan nyilatkozott egy budapesti benzinkutas, aki hosszan nézte sóvárogva a dinamikus kis kupét, illetve a kopasz, tetovált srác, akinek csak az ár hallatán fagyott meg a mosoly az arcán.