2007. május 09., szerda, 16:59
• Utolsó frissítés: 2007. május 15., kedd, 17:34
Szerző: hvg.hu
A legszebb Mercedes nem csupán a Rózsadombon mutat jól, hanem a sztrádán is megszégyeníti ellenfeleit. A bibi csak az, hogy 16 millió az ára.
© Stiller Ákos |
Nincs mit kertelni, a CLS a legszebb Mercedes. Már akkor is belezúgtam, amikor még álmomban sem gondoltam, hogy autókat sétáltatok. Először a Déli pályaudvar lépcsőinél pillantottam meg, jó három éve. Állítólag nálunk volt az első reklámfotózása az autónak. Azóta mindig szaporábban dobban meg a szívem, ha látom valahol a CLS-t. Ritka jószág, nagyon tisztelik. Fülig ér a szám, ha belegondolok, hogy nekem is volt a kertemben, majdnem egy hétig élvezhettem a társaságát. A járókelők ismeretlenül is elhalmoztak firtató kérdésekkel, alig volt ember, aki nem keverte valami más típussal. Főként az új C-osztállyal tévesztették össze. Pedig a CLS önálló faj, teljesen ellentmond a német márka klasszicista beidegződésének.
© Stiller Ákos |
Kategóriát teremtett a Mercedes-Benz, amikor létrehozta ezt a szépséget. A négyajtós kupéforma különösen szép vízió eredménye, ám valószínűleg nem teljesen legális. Annyira szép, hogy egy szürreális, betépett álom megtestesülése. Elmosott, elfolyt, elfojtott vágyaknak a feltörése. Élei, ékei, keretnélküli ablakai, a vezetőt körbeölelő műszerfala, a valódinál is igazibb rózsafa bútorzat, a grandiózus kerekek, a bálnaszerű vonalak mind különcségét hirdetik. A CLS-sel megjelenni arisztokratikus gőg, azoknak ideális, akik úgy szeretnek sportosan autózni, hogy közben nem mondanak le a kényeztető luxusról. Bár kupé a CLS, a hátsó fertály is teljes értékű 180 centi alatt. Fotós kollégám, a maga 197 centijével életveszélyben lenne ott, a fejtámlát ugyanis nem éri el fejével, már alaphelyzetben összegyűri nyakát a tető. Cserében óriási a lábtér. Hátul eleve csak két fotelt alakítottak ki, a harmadik ülés helyén fatetejű, elhúzható tárolórekeszt találunk, a háttámlából kihajtható kartámasz pohártartót és praktikus üregeket rejt magában. Az egész autó élvezeti cikk funkciójának ellentmondó a praktikum, amivel ellátták, pohártartóból, rejtett zsebekből, fiókokból megszámlálhatatlanul sok van.
© Stiller Ákos |
A műszerfal hasonlít az E-osztályéra, ám még annál is egyedibb kialakítású, az órák háttere és mutatói ezüstben fénylenek, a belteret hangulatvilágítás teszi feledhetetlenné. A Mercedesben megszokott fűthető és szellőztethető bőrfotelek mellett a klíma négyzónás, automatikus, digitális, a hatlemezes audiorendszer szépen szól, a navigáció alapban jár, igaz dévédét nem kaptam hozzá, így a nagy kijelző csak arra volt jó, hogy a rádióadók nevét hirdesse. A fával annyira nem spóroltak, hogy lelki szemeink előtt megjelenik a kipusztított erdő csonka tája, síró-rívó állatkákkal, a teljesen bebőrözött belsőről nem is beszélve. A világítás intelligens, a külső fényviszonyoknak megfelelően dolgoznak a bi-xenon lámpák, amelyek természetesen kanyarkövető funkcióval is felszereltek, sőt a kanyarfények is működnek.