Regisztráció
 • 
Bejelentkezés
 •   •  twitterlogo •  rsslogo Hírcsatornák

BEJELENTKEZÉS



Kedves regisztrált látogatónk!

Felhívjuk figyelmét, hogy hosszú átmeneti időszak után mától csak e-mailcímével tud bejelentkezni oldalunkra. Amennyiben nem emlékszik, azonosítóját milyen címmel regisztrálta, írjon levelet munkatársainknak a hvg.hu@hvg.hu címre!

Ha még nem regisztrált a HVG Online rendszerében, akkor ide kattintva megteheti.

Ha elfelejtette jelszavát, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük a jelszóemlékeztetőt.

Ha szeretné újra megkapni a regisztrációja véglegesítéséhez szükséges aktivációs kódot, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük az aktivációs levelet.

HVG.HU \ CÉGAUTÓ \ TESZT

Nem vagyok én gengszter

2007. augusztus 06., hétfő, 16:40
Szerző: hvg.hu


A hot rod stílus modern és gyári képviselője a Nitro, a szabadidő kategória (SUV) egyértelműen legdögösebb képviselője.

© Stiller Ákos
Hihetetlen – ez az egyszerű szó is nehezen jön ki az ember száján, látva ezt a monstrumot. Ha a Hummer tervezőinek lett volna bármiféle esztétikai érzékük, ilyen autót csináltak volna. Fogalmazhatnánk úgy is, hogy ez a Humvee női változata. Persze a Dodge Nitro minden ízében férfias autó, ennél macsósabbat elképzelni sem tudok. Tesztautóm R/T felszereltséget kapott, olyant, amit a négyliteres benzines brutál változathoz kínálnak alapból.

© Stiller Ákos
A 2,8 literes dízelmotor új fejlesztés a német-amerikai konszernnél. Az egyhetes tesztút során meggyőzött a moci, jól seper az új seprű. A kocsi nem túl fürge, ám a 177 ló elég magabiztosan mozgatja a kéttonás gépet, a 20 hüvelykes felnik jól mutatnak, fékezéskor azonban kissé hátráltatják a megállást. Fékezéskor a hatalmas orrészre is számíthatunk, annyi levegőt szorít ki maga elől, hogy ha mögötte megyünk magába szippant a Nitro. Bevallom, ha én ilyent vennék, a négyliteres 260 lovast választanám, igaz az a dupláját is megeszi, ráadásul benzinből. A dízel kétezres fordulat alatt nagyon erőtlen, inkább a magasabb pörgetést szereti.

Ennek ellenére a hatszáz kilométeres tesztelés során vegyes használatban a nagy bandita 10,37 liter gázolajat fogyasztott 100 kilométerenként.

A cikk folytatása, további részletek, árak, képek, adatok a banditaautóról az Automenedzser.hu autós oldalon. Kattintson ide!

KAPCSOLÓDÓ ANYAGOK:

Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)
Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)

A NISSAN különleges modellválasztéka a cégautó üzemeltetők számára is tartogat ideális jelölteket. Többek között különösen népszerű flottaautók a Qashqai, a Navara és az NV200 modellek.


Nem vagyok én gengszter




  Másolat Önnek


HIRDETÉS
MINDEN TESZT

Alfa

Ariel

Audi

BMW

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land

Leier

Lexus

Maybach

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Saab

Scania

Seat

Skoda

Smart

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Wiesmann

VIDEÓK
további videók »

Ön korábban már belépett a HVG csoport egyik weboldalán. Ha szeretne ezen az oldalon is bejelentkezni, ezen a linken egy kattintással megteheti.

X