Regisztráció
 • 
Bejelentkezés
 •   •  twitterlogo •  rsslogo Hírcsatornák

BEJELENTKEZÉS



Kedves regisztrált látogatónk!

Felhívjuk figyelmét, hogy hosszú átmeneti időszak után mától csak e-mailcímével tud bejelentkezni oldalunkra. Amennyiben nem emlékszik, azonosítóját milyen címmel regisztrálta, írjon levelet munkatársainknak a hvg.hu@hvg.hu címre!

Ha még nem regisztrált a HVG Online rendszerében, akkor ide kattintva megteheti.

Ha elfelejtette jelszavát, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük a jelszóemlékeztetőt.

Ha szeretné újra megkapni a regisztrációja véglegesítéséhez szükséges aktivációs kódot, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük az aktivációs levelet.

HVG.HU \ CÉGAUTÓ \ TESZT

Kicsi kombi, magas áron

2007. november 15., csütörtök, 12:15 • Utolsó frissítés: 2007. november 15., csütörtök, 12:16
Szerző: hvg.hu


Sokat dob egy kisautón, ha méretes csomagtartóval ajándékozzák meg. A Peugeot 207 kombija jó választás kisgyermekeseknek.

© Autómenedzser
Első benyomásra darabos az autó, a francia finomság és elegancia kimaradt. Japános, kopogós, rideg és sötét belső fogad; az oroszlános márkától több érzelmet várnánk még akkor is, ha kisebb autóról van szó, nem a kínálat csúcsáról. Igaz, a 207 SW nagyobbacska autó, ráadásul a tesztelt példányt csúcsfelszereltséggel adták. Valahogy a külseje és a belseje nincs arányban egymással, de csak első érzésre. Ha ésszel nézzük, akkor a puttony igazi áldás egy ilyen kisautón: ha a hátsó sor kényelmén nem is észlelhető a kombi forma, a csomagtartó igen terebélyessé vált.

© Autómenedzser
Az ülések sportos hatásúak, jó az oldaltartás, ám sok az igénytelen műanyag és a fantáziatlan megoldás. Szép a műszerórák fényes és érzéki együttese, a központi kijelzőn jól olvashatók menet közben az utazással kapcsolatos legfontosabb adatok, a hőmérséklet, a fogyasztás, a megtett út, a rádióállomás vagy az éppen játszott mp3-as szám címe. A zenelejátszó kormányról vezérelhető, ami szériafelszerelés a Premium szinten. Fizetni kell viszont az oldal- és függönylégzsákokért, valamint az utasok övének bekapcsolására figyelmeztető jelzésért – 120 ezret. A manuális klíma vezérlőpultja idejétmúlt. A Citroenekből ismerős cserélhető beépített illatszóró ára 13 ezer forint, a sötétített hátsó ablakok további 25 ezerbe, az ülésfűtés és fényszórómosó 50 ezerbe, a tolatóradar 60 ezerbe kerül. A világot koppanásig kitáró panorámatetőért viszont nem kell plusz pénzt adnunk. Ez a tető meg a csomagtartó menti meg az SW-t. A kék (Montebello) metálfényezésért kifizetett 80 ezerrel együtt a tesztelt autó 5,077 millió. Meghökkentően sok, bár tény, hogy jól felszerelték. ESP-t azonban még ennyi pénzért sem kapunk a Peugeot-ba. Ezért –kanyarfényszóróval egy csomagban – további 220 ezret kell leperkálnunk. Aki nem a csúcsfelszereltséget választja, hanem mondjuk az alap egynégyes benzinest, az 3 millió 59 ezerből megúszhatja az üzletet.

A teszt folytatásában kiderül, mi tetszett és mi nem a kombiban.

KAPCSOLÓDÓ ANYAGOK:

Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)
Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)

A NISSAN különleges modellválasztéka a cégautó üzemeltetők számára is tartogat ideális jelölteket. Többek között különösen népszerű flottaautók a Qashqai, a Navara és az NV200 modellek.


Kicsi kombi, magas áron




  Másolat Önnek


HIRDETÉS
AJÁNLJUK MÉG
MINDEN TESZT

Alfa

Ariel

Audi

BMW

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land

Leier

Lexus

Maybach

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Saab

Scania

Seat

Skoda

Smart

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Wiesmann

VIDEÓK
további videók »

Ön korábban már belépett a HVG csoport egyik weboldalán. Ha szeretne ezen az oldalon is bejelentkezni, ezen a linken egy kattintással megteheti.

X