2008. június 12., csütörtök, 20:18
Szerző: hvg.hu
Míg nálunk szégyenteljesen elmaradott a szabályozás, a kormánynak még a terveiben sem szerepel a szén-dioxid-alapú adózás bevezetése, addig Európa európaibb fele környezetvédelmi lázban ég.
 © Autómenedzser |
A Mercedes-Benz által tartott hamburgi fórumon a kérdések órájában a különböző nemzetek újságírói egyértelmű nemzeti és uniós stratégiákat ismertettek a káros kibocsátással kapcsolatos jóléti rendszer alapvető problémájának megoldására. A fogyasztás hihetetlen mértékű növekedése, a fejlődő országok felmérhetetlen energiaszükséglete teljesen átalakítja néhány éven belül az autóipart. A korábban felmerült alternatív megoldások már nem csak a személyautó-gyártókat, hanem a teherfuvarozásban résztvevőket is komolyan foglalkoztatják. A gyártóktól a végfelhasználóig mindenki abban érdekelt, hogy minél olcsóbban és minél környezetkímélőbben fuvarozza az árut.
 © Autómenedzser |
Míg a személyautózásban egyértelműen környezetkímélő megoldásokat választhatunk, lásd elektromos, gázos, vagy hibrid, addig a nehézgépek kategóriájában lassabban mozdultak meg az érdekek. De megmozdultak. Ennek szép példája, hogy például Hamburgban 9, világszerte 36 (Izlandon, Európában, Ausztráliában, Kínában) üzemanyagcellás tömegközlekedésben résztvevő Mercedes-Benz Citaro busz fut, ráadásul már 2005 óta. Sikerült is ilyennel utaznunk, semmi hangja nincs, károsanyag-kibocsátása nulla. Az év végén lecserélik ezeket, új sokkal hatékonyabb, azaz kisebb üzemanyagcellával, nagyobb nyomáson tárolt hidrogénnel hajtott buszokra. Hasonló törekvéseket már Skandináviában is láthattunk, ott már 1989 óta járják a stockholmi utakat bioetanollal hajtott buszok (akár 80 százalékkal kevesebb károsanyag), sőt a Scania hibrid járműve tesztüzemben már utasokat is szállít.
Milyen volt a gázos Sprinter és milyen a hibrid, kiderül a folytatásból. Kattintson.
Tevedes!<br><br>Teljesen felrevezeto azt irni, hogy az uzemanyagcellas jarmu kibocsatasa 0. Hidrogen sem jon csovon a napbol! <br>A nagy nyomason tarolt hidrogen eloallitasahoz energia (pl. villamos aram) szuksegeltetik. Amikor 1 kg hidrogent felhasznalunk viz keletkezik belole. Elvileg sem keletzhet tobb energia, mint amennyi 9 kg viz hidronre (1 kg) es oxigenre (8 kg) valo felbonmtasahoz szukseges, es akkor a kompresszalasrol meg nem is beszultunk, a hatasfok pedig sosem 100%. Tehat a szukseges mennyisegu villamos aram eloallitasakor kibocsatott CO2 mennyiseget bele kell venni a szamitasba. Ha magas az atomeneregia (vagy a szelenergia) aranya az arammixben, akkor ezzel egyutt is lehet klimavedobb az uzemanyagcella, mint a benzin - de soha az eletben nem lesz 0! A fo elonye a cellanak, hogy a fust nem a varosokban, hanem az aromuveknel keletkezik. <br><br>fizikus<br>