2008. július 18., péntek, 18:30
• Utolsó frissítés: 2008. július 20., vasárnap, 20:11
Szerző: hvg.hu
A legkisebb négyajtós Volvo finom, izgalmas autó. Üzleti és családi célokra egyaránt alkalmas. Bioetanollal működő motorja lendületes autózást tesz lehetővé, olcsón üzemeltethető és nagyon környezetbarát, bár nem túl humánus. A Flexifuel változat felára hamar megtérül.
 © Autómenedzser |
A Volvóban alapáras a magyar nyelvű menü, a beépített biztonság, az allergiamentes kárpitválaszték és egyfajta prémiumérzés. Az anyagok finomak, nem zörög a műszerfal, a Volvo-védjegy vékony középkonzol már szinte megszokott. A kormányzás pontos, a kormány fogása jó, a rajta található tempomat gombjai egyértelműek és funkcionálisak. Szinte nincs még egy olyan sebességtartó rendszer, ami ennyire természetesen és egyszerűen működik. Két ujjal, miközben nem kell levennünk egyik kezünket sem a kormányról. Nem ennyire ergonomikus azonban a fűtés, az ülésfűtés és a középkonzol egyéb funkcióinak a kezelése. Az egység szép, de gombjai kicsik, nehezen megszokhatók, így ha ezeket állítani akarjuk le kell vennünk a szemünk a vezetésről, ami balesetveszélyes.
 © Autómenedzser |
Momentum felszereltségű (automatikusan elsötétedő tükör, gerinctámasz, bőrkormány, automata klíma, esőérzékelős ablaktörlő, ködfényszóró, tempomat, többfunkciós kormánykerék) gekkó színű tesztautómban (6,2 millió) hosszú volt az extralista: fűthető ülések (85 ezer forint), fényszórómosó (65 ezer), riasztó (95 ezer), elektromosan behajtható tükrök talaj megvilágítással (65 ezer), fejlett audiorendszer (125 ezer), tolatóradar (135 ezer), kulcsnélküli indítás (200 ezer), aktív bi-xenon lámpák (270 ezer). Egyéb apróságokkal a tesztautó ára így felkúszott 8,2 millióra. Akit elriasztana ez az összeg, nyugodjon meg, az autó alapfelszereltséggel (ABS, EBD, adaptív féklámpa automatikus vészvillogóval, DSTC-menetstabilizáló, 6 légzsák, Isofix-pontok, öv alá becsúszást gátló ülések, oldalütközés-védelmi rendszer, ostrorcsapás-nyaksérülés elleni védelem, 6 hangszórós audiorendszer, légkondi stb.) 5,7 millióért is elvihető Flexifuel motorral.
A kanyarkövetős bi-xenon fényszóró a gyengébbek kedvéért (van aki rosszul lesz ettől a fénytechnikától) rögzített bi-xenonra is változtatható, a világítás kapcsoló megfelelő állásában.
 © Autómenedzser |
Praktikumban nem erős az S40, elöl nincs pohártartónk, a csomagtartó tágas ugyan, de szája olyan szűk, hogy korlátozottak a lehetőségeink. A hátsó ülésekre látszólag befér két felnőtt, kipróbálni nem tudtam. Magam mögött kényelmes, a lábfejemnek tűnt szűknek a hely. Tetszett a hátsó olvasólámpa, nem tetszett azonban, hogy nehéz a kikászálódás az autóból.
Motorja halk, nagy terhelésnél sem halljuk a hangját, a futómű jól csillapít, a rossz út, a kátyúk zaját inkább halljuk, mint érezzük. A hatodik sebesség hiányzott, 110-120-nál jobb lett volna feljebb tolni a kart.
A legutóbbi ráncfelvarrásnál új elemek is helyet kaptak a kocsin, ilyen a nagyon szép, függőleges helyzetjelző fénycsík az első lámpákban.
Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Kinyomtatom
Elküldöm
