Regisztráció
 • 
Bejelentkezés
 •   •  twitterlogo •  rsslogo Hírcsatornák

BEJELENTKEZÉS



Kedves regisztrált látogatónk!

Felhívjuk figyelmét, hogy hosszú átmeneti időszak után mától csak e-mailcímével tud bejelentkezni oldalunkra. Amennyiben nem emlékszik, azonosítóját milyen címmel regisztrálta, írjon levelet munkatársainknak a hvg.hu@hvg.hu címre!

Ha még nem regisztrált a HVG Online rendszerében, akkor ide kattintva megteheti.

Ha elfelejtette jelszavát, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük a jelszóemlékeztetőt.

Ha szeretné újra megkapni a regisztrációja véglegesítéséhez szükséges aktivációs kódot, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük az aktivációs levelet.

HVG.HU \ CÉGAUTÓ

Egy Renault a jövőből

2006. február 06., hétfő, 11:28 • Utolsó frissítés: 2006. február 06., hétfő, 11:33
Szerző: hvg.hu


A genfi autókiállításon a Renault újabb jövőautót mutat be, ezúttal az Altica sportkombit, amely a sportkocsik rugalmasságát ötvözi a kombi variálható tágasságával. Ahhoz, hogy ez ne csak egy átlagos tanulmány legyen, a franciák becsempésztek néhány, a repülésből és a Forma 1-ből elcsent fejlesztést is. Ez utóbbi főként a beltér puritánságában, sportosságában és technikájában érhető tetten.

© Renault
További fotókért kattintson a képre!
A 4,27 méter hosszú, 1,83 méter széles autó csupán 1,36 méter magas, így nem meglepő, hogy szárnyas ajtókon juthatunk be a futurisztikus utastérbe. A 21 hüvelykes kerekeken futó jármű valódi műszaki csemegéket rejt: LED-es fényszórója nappal nem az autó előtti területre vetíti a fényt, hanem nagy intenzitású szórt fényt bocsát ki, így nem vakít, viszont még messzebbről látható. Esti, éjszakai üzemmódban a LED-ek természetesen az utat világítják be. Egy másik érdekesség a repülésből ellesett Synthetic Jet nevű légellenállás-csökkentő szerkezet, amelynek lényege, hogy az autó tetején található kis nyílásokon keresztül levegőt szív vagy fúj a felületre. Ezzel módosítható a légáramlás jellege, annak érdekében, hogy mindig a lehető legkisebb legyen a légellenállási erő, hasonló megoldást egyébként a Citroen C-SportLounge-nál is láthattunk.

© Renault
További fotókért kattintson a képre!
Az Altica hosszú orrában keresztben helyezték el az új, kétliteres, 177 lovas, 380 Nm-es Renault-Nissan dízelmotort, amely mindössze 5,3 litert fogyaszt 100 kilométeren és az első kerekeket hajtja. Az új dízel a Synthetic Jet-rendszernek is köszönhetően 7,5 másodperc alatt gyorsítja fel száz kilométeres óránkénti sebességre az 1300 kilogrammos kocsit. Teszi ezt úgy, hogy közben 1300 literes puttonyt cipel a hátán, ennyi ugyanis az Altica csomagterének maximális űrtartalma. A műszerek és a pedálok automatikusan alkalmazkodnak a vezető méreteihez, a hátsó ülések a padlóból hajthatók ki, alaphelyzetben csupán kétszemélyes a kombi-kupé keverék. A sebességről, a fordulatszámról és minden egyéb adatról egy a kormány mögött található színes monitor tájékoztatja a szerencsés sofőrt. A monitor kijelzője a sebességtől függően változik, 130 fölött például vörösben izzik.

KAPCSOLÓDÓ ANYAGOK:

Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)
Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)

A NISSAN különleges modellválasztéka a cégautó üzemeltetők számára is tartogat ideális jelölteket. Többek között különösen népszerű flottaautók a Qashqai, a Navara és az NV200 modellek.


Egy Renault a jövőből




  Másolat Önnek


HIRDETÉS
MINDEN TESZT

Alfa

Ariel

Audi

BMW

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land

Leier

Lexus

Maybach

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Saab

Scania

Seat

Skoda

Smart

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Wiesmann

VIDEÓK
további videók »

Ön korábban már belépett a HVG csoport egyik weboldalán. Ha szeretne ezen az oldalon is bejelentkezni, ezen a linken egy kattintással megteheti.

X