2006. március 02., csütörtök, 16:46
• Utolsó frissítés: 2007. február 06., kedd, 16:54
Szerző: hvg.hu
Megérkezett Magyarországra a Dacia Logan dízel változata. A benzines nagy siker volt tavaly, az öngyulladós erőforrás újabb vevőket csalogathat a Renaulthoz tartozó román márkához, bár hazánkban még mindig idegenkednek a keleti népautótól.
 A piac egyik legvonzóbb ajánlata © hvg.hu |
Az új Dacia volánja mögé ülve kellemesen csalódtam, de szerintem így van mindenki aki bemerészkedik egy Loganba. A dízel változattal utazni pedig kifejezetten jólesett. A Logan csúcstechnológiás, második generációs közvetlen befecskendezéses, közös nyomócsöves 1,5 dCi motort kapott, amely a gyári prospektus szerint 4,7 litert fogyaszt száz kilométerenként. Széria felszereltség a szervokormány és a vezetőoldali légzsák, a többi „extráért” sajnos csak felár ellenében jutunk hozzá. A Logan bevezető ára 2 millió 399 ezer forint, ez a legolcsóbb dízelajánlat a kategóriában, de valljuk be, nem is vártunk mást. A Romániában kapható motorral ellentétben Nyugaton és nálunk is a 68 lovas változat töltőlevegő hűtővel és új motorellenőrző rendszerrel is rendelkezik, így a kiváló teljesítmény mellett az új Euro 4-es szabványnak is mindenben megfelel.
Dudája még a régi
 © Renault |
Az autó belseje szerény, minden csupa műanyag, bár tapintásuk nem kellemetlen. A kormány fogása jó, a váltóé pocsék, a középkonzol kialakítása szegényes, a kapcsolók többsége régi Clióból, Mégane-ból ismerős. Az autó legviccesebb egysége a baloldali bajuszkapcsoló végén elhelyezett duda, ami a régi Daciák hangulatát idézi. Az ülések kényelmesek, a hátralátás korlátozott, a hátsó szélvédő nem túl nagy, viszont óriási fej- és lábtér fogadja az utasokat. Öt felnőttre tervezték az autót, négyen bőségesen elférnek, a csomagtartó pedig óriási, a Thaliaból ismert 510 liter áll rendelkezésünkre.