2006. március 31., péntek, 20:43
• Utolsó frissítés: 2007. január 18., csütörtök, 14:23
Szerző: hvg.hu
Valami őrült álom gyümölcse ez az autó. Nem lehet egészen normálisnak nevezni azt az embert, aki a Nissan 350Z sportkocsit ötvözi a Nissan Patrol terepjáróval. A Murano ebből a frigyből született, egy igazi csodabogár a szó legjobb értelmében.
 © Nissan |
Csupa bőr, csupa luxus és sportosság. Ez fogad a Muranóban. De mire jó ez az autó – tehetném fel a kérdést, ha nem lennék ennyire a hatása alatt. Ezt az autót csak csodálni lehet, megérteni nem. Ára közel 15 millió, terepre nem való, legalábbis komoly terepre nem. Dimbes-dombos mezei úton elboldogul, ám a rossz utat nem bírja. Viszont a pályán nincs ellenfele és városban is jól uralható, igazi machomobil. Lehet benne feszíteni.
Kívülről legszebb, belül fura
 © hvg.hu |
A formája gyönyörű, kár, hogy néhány részlete nem valódi, mint például a szép lámpatestek külső ívén található LED-hatású ál-indexlámpa. Sajnos csak dísz. A műszerfalat szokni kell, nem azért mert kissé futurisztikusnak és gagyinak tűnik, hanem, mert nem talál az autó belsejéhez. Azok a szép vonalak, azok merész megoldások, amelyek kívülről jellemzik az autót, belül nem folytatódnak. Az autó megkapta a 350Z műszerfalát, a Pathfinder kormányát és egy fura középkonzolt. Valahogy nincs összhangban a belső dizájn. De a Murano ettől is különleges, és természetesen attól az elemi erőtől amivel felvértezték. A műszerek megvilágítása, az órák számlapja okkersárga, teljesen elüt az autó ezüst színezésétől. Talán a bordó vagy a narancsszínű fényezéssel jobban harmonizál. Este viszont minden kijelző és műszer ebben a fényben pompázik.
 © hvg.hu |
A kormány fogása erős markot igényel, működtetése terepjárós, mégiscsak 18 hüvelykes hatalmas kerekeket irányítunk. Az autó nagy méretei ellenére, kezes bárányként kormányozható, könnyedén lehet vele parkolni. Ebben segít a Pathfinderből már ismerős színes tolatókamera, valamint a két hatalmas oldalsó visszapillantó tükör. Az ülések és az ajtók borítása bőr, a műszerfal fölött a szélvédő alatt egy hatalmas kihasználatlan műanyag tér terül el, szerencsére itt kapott helyet a Bose hangrendszer első két méretes hangszórója. A középkonzolon „dísze” a hatlemezes, kazettás-magnós rádió. A klíma automatikus, egyzónás, a kormány multifunkciós, az audiorendszer és a tempomat irányítógombjaival. Kár, hogy a klímának nincs digitális kijelzője, és a fedélzeti számítógép nem mutatja a külső hőmérsékletet.
|
Nem mutatja a külső hőmérsékletet
Nem figyelmeztet a biztonsági övekre
Terepen használhatatlan
Belső arculat
|
A navigációs rendszer kijelzője mélyen egy üregben kapott helyet, emiatt erős napsütésben az adatai nehezen olvashatók, igaz a navigációt csak a határokon túl, Ausztriában lehet használni, Bécsben bármilyen kicsiny utcát megtaláltunk segítségével. Jobb megoldás lett volna, ha a képernyő és az egész középkonzol egy picit a vezető felé fordul, ugyanis óriási a beltér, szinte elveszettnek érzi magát az ember benne. A fekete bőr belső kissé hideg és merev, halotti hangulatot sugárzott. Prospektusban láttam bézs színű kárpittal is, ha én Muranót vennék, és lenne 14 millió 663 ezer forintom, akkor bordó színben kérném az autót bézs belsővel.
© Minden jog fenntartva! 2009 - 2012 HVG Kiadó Zrt.
Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Kinyomtatom
Elküldöm
