Regisztráció
 • 
Bejelentkezés
 •   •  twitterlogo •  rsslogo Hírcsatornák

BEJELENTKEZÉS



Kedves regisztrált látogatónk!

Felhívjuk figyelmét, hogy hosszú átmeneti időszak után mától csak e-mailcímével tud bejelentkezni oldalunkra. Amennyiben nem emlékszik, azonosítóját milyen címmel regisztrálta, írjon levelet munkatársainknak a hvg.hu@hvg.hu címre!

Ha még nem regisztrált a HVG Online rendszerében, akkor ide kattintva megteheti.

Ha elfelejtette jelszavát, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük a jelszóemlékeztetőt.

Ha szeretné újra megkapni a regisztrációja véglegesítéséhez szükséges aktivációs kódot, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük az aktivációs levelet.

HVG.HU \ CÉGAUTÓ


Mennyiért lehet terepjárónk?

2006. szeptember 05., kedd, 08:22 • Utolsó frissítés: 2009. július 12., vasárnap, 13:57
Szerző: Biró Csongor


Címkék: terepjáró;

Nyaraló Zebegényben, családi ház Solymár külterületén – a probléma ugyanaz: vajon felmegy a kocsink? És mi lesz télen? Az agglomeráció beépülésével divatba jöttek a terepjárók és az összkerekes autók. Terepgumit, sárcipőt fel, irány az erdő! Hogy mivel? Íme a hazai kínálat.

Dodge Dakota, az utak királya.
Itthon nem forgalmazzák
© Dodge
Nehéz meghúzni a határt az összkerekes autók, a hobbiterepjárók és az ab ovo terepjárók között. Mindet azonos körülmények között kellene meghajtani egy jeges, sáros, sziklás hegyoldalon.

Összeállításunkban ezúttal nem foglalkozunk a személyautók négykerékhajtású, megemelt hasmagasságú változataival. Egy kalap alá vesszük ugyanakkor a luxusterepjárókat és a teherkocsinak minősülő többfunkciós pickupokat, hiszen ma már nem adózási szempontok miatt szaporodnak útjainkon, hanem mert megbízható, nagy teherbírású, tartós és igénytelen munkagépek, amelyekkel kényelmesen lehet közlekedni.

© geigercars.de
A másik végletben a terepjáró még mindig státusszimbólum, nem ritka a pesti flaszteron parkoló hatalmas méretű dzsip, elég csak egy-egy jól menő éjszakai lokál parkolójába benézni, hogy jól összefusson a nyál a szánkban. Kétségkívül irigyelt ember, aki egy ilyen nagy gép volánjánál ül. Kevés akadály létezik számára, alig vannak megoldatlan közlekedési helyzetek, bárhová eljuthat, mindenki tart tőle, magasan ül, biztonságban és kényelemben. Nem ilyen az ideális autó? Nézzük a hátoldalait is: drága, borsosak az alkatrészek árai, a gumikért is mélyen zsebbe kell nyúlni, fogyasztanak is rendesen, magas az adójuk, nagy az értékvesztésük, a beltér és a technikai tartalom nem frissül olyan ütemben, mint a személyautóknál, a használatból adódóan gyakrabban sérülnek, nehéz velük parkolni, csúnyán néznek ránk és tartanak tőlünk a többiek. Valakit sikerült lebeszélni? Ha nem, akkor nézzük, mennyiért lehet terepjárónk ma Magyarországon. Áraink, főleg a húsz millió fölötti kategóriában, a forint ingadozása miatt eltérhetnek a kereskedők napi áraitól.

Terepjáró hétmillió alatt »

KAPCSOLÓDÓ ANYAGOK:


Mennyiért lehet terepjárónk?




  Másolat Önnek



HIRDETÉS
AJÁNLJUK MÉG
MINDEN TESZT

Alfa

Ariel

Audi

BMW

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land

Leier

Lexus

Maybach

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Saab

Scania

Seat

Skoda

Smart

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkawagen

Volkswagen

Volvo

Wiesmann

VIDEÓK
további videók »

Ön korábban már belépett a HVG csoport egyik weboldalán. Ha szeretne ezen az oldalon is bejelentkezni, ezen a linken egy kattintással megteheti.

X