Audi-teszt: ha akarom sportkombi, ha akarom terepjáró

Csodálni lehet az Audi allroad quattro képességeit, használni annál kevésbé. Ki menne terepre egy 20 milliós finom lelkű luxusautóval? Skizofrén jellem, tesztünk során kombi énje kerekedett fölül.

© hvg.hu

Mielőtt bárki is elfogultsággal vádolna az Audival kapcsolatban, leszögezem, hogy az allroad quattro nem tartozik a kedvenceim közé. Azért nem lopta be magát mélyebben a szívembe, mert nem tartom egyébnek, mint egy kényelmes kombinak, így fölösleges azzal hivalkodnia, hogy bizony, minden terepen elboldogul. Akárhonnan nézzük ez egy luxusautó, kényelmes, biztonságos, erős. Az aktív légrugós lengéscsillapítással el lehet játszadozni, ám az autó felépítése, kidolgozásának finomsága elrettenti tulajdonosát attól, hogy keményebb terepre merészkedjen. Ennek megfelelően az árát (alapfelszereltséggel 18,3 millió forint) is túlzásnak tartom, tesztautóm közel 20 millió forintba kerül, ennyi pénzért terepen jobban elboldoguló Q7-est is kapunk, dízelmotorral és full extrával. A legolcsóbb allroad is drágább a háromliteres Q7-nél, 2,7 literes motorral 14,791 millió forint.

© audi.hu

Ezek voltak az észérvek, az allroad ugyanakkor egy kiváltságos státuszt jelző eszköz, minden Audis, vagy német autót vezető sofőr majd kiugrott a volán mellől amikor elsuhantam előtte, mögötte, mellette. Lehet bámulni, lehet beszélni, lehet hüledezni róla, ha az allroaddal érkezünk valahová, ne felejtsünk a legfeltűnőbb helyre parkolni. Fenséges formájának dinamikája, megkülönböztető tartozékainak pompája. A fronton hatalmas króm hűtőmaszkja, hátul az alumínium védőlemez, oldalt a króm küszöbdíszítések, a kerékjárati ívek domborodása és műanyag védelme jelzik, hogy az A6-os kombi különleges kiadásával van dolgunk. Tesztautómon nem terepgumik voltak, felnije ráadásul szuper dizájnolt fajtájú volt kiálló részekkel, így rögtön első nap sikerült megsértenem az egyiküket. Csak azt nem értem, hogy ha a terepjáró képességeit hangsúlyozzák, akkor miért nem ennek megfelelő a körítése. Persze nem mutat jól a börze bejáratánál, a csörlős, terepgumis, acélfelnis Audi. Annak jó választás, aki rajong az A6-osért, de olyan helyen lakik, vagy dolgozik, ahol nem tökéletes az útburkolat, gyakran van sár, hó és jég. Igaz ezért 2 millióval többet kell áldoznia. Viszont nem tömegautót vesz.