Regisztráció
 • 
Bejelentkezés
 •   •  twitterlogo •  rsslogo Hírcsatornák

BEJELENTKEZÉS



Kedves regisztrált látogatónk!

Felhívjuk figyelmét, hogy hosszú átmeneti időszak után mától csak e-mailcímével tud bejelentkezni oldalunkra. Amennyiben nem emlékszik, azonosítóját milyen címmel regisztrálta, írjon levelet munkatársainknak a hvg.hu@hvg.hu címre!

Ha még nem regisztrált a HVG Online rendszerében, akkor ide kattintva megteheti.

Ha elfelejtette jelszavát, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük a jelszóemlékeztetőt.

Ha szeretné újra megkapni a regisztrációja véglegesítéséhez szükséges aktivációs kódot, akkor adja meg e-mail címét, majd kattintson ide és a kért e-mail címre kiküldjük az aktivációs levelet.

HVG.HU \ CÉGAUTÓ

Mekkora üzlet az autólopás?

2008. január 08., kedd, 23:22 • Utolsó frissítés: 2008. január 09., szerda, 10:12
Szerző: hvg.hu


A kilencvenes évek óta nem csak az autólopási statisztikák, de a módszerek és az eszközök is sokat változtak, így érdemes körülnézni: kik, milyen típusokat, miért és főleg hogyan lopnak. A következőkben profi bűnüldözők és bűnözők mondják el, hogyan védhetjük meg autónkat, ha megvédhetjük egyáltalán.

© sxc.hu
Az autólopás egyike a legnyereségesebb és a legkisebb kockázatú bűncselekményeknek – derül ki az Europol jelentéseiből. Nyugat-Európában nincsenek könnyű helyzetben a zsaruk, a lopott autókat ugyanis a bűnözők villámgyorsan átviszik a határokon: az olasz rendőrség becslése szerint egy Olaszországban eltulajdonított gépkocsit 14 óra múlva már nem is érdemes a határokon belül keresni. Nyugat-Európából a legtöbb autót egyébként Oroszországba viszik, de tipikus célállomások a kelet-, illetve délkelet-európai országok is. Jóllehet az Európai Unión belül ellopott autók közül évente átlagosan 700 ezer ezen országok egyikében köt ki, a Magyarországon meglovasított gépkocsik nagy része itthon marad. Idehaza ugyanis többnyire nem azért lopnak, hogy az országon belül vagy kívül eladják, hanem hogy alkatrészeire bontva értékesítsék, biztosítási vagy lízingcsalásokhoz használják. Biztosítóktól szerzett információnk szerint a bejelentett autólopások harmada valójában lízingcsalás.

Hamis személyi igazolvánnyal és munkáltatói igazolással, nulla vagy tízszázalékos kezdő befizetéssel bárki kihozhat egy új autót a szalonból. Ha néhány hónapon át elmarad a részletfizetéssel, a bank nyomozni kezd. Ilyenkor legjobb esetben egy elhagyott parkolóban találják meg az autót, de az is elképzelhető, hogy külföldre viszik, vagy egyszerűen eladják alkatrésznek – mondja Iványi Tibor, aki korábban rendőrként találkozott hasonló esetekkel, ma pedig saját vagyonvédelmi cégét vezeti. Iványi szerint az elmúlt szűk két évtizedben az autólopásokra szakosodott bandák módszerei pontosan követték a piac változásait. A kilencvenes években például jó üzlet volt a nagy értékű autók lopása és továbbítása Oroszországba, a volt Jugoszlávia területére, vagy épp Afrikába. Ott nem jelentett gondot, ha papír nélkül futott a jármű. Mára átrendeződött a piac: a tolvajok inkább a kisebb kockázattal járó lízingcsalásokat részesítik előnyben.

Az utóbbi két-három évben több olyan bűnözői körre csapott le a rendőrség, melyek hamis iratokkal vagy strómanokkal lízingeltek autókat. Előfordulnak olyan esetek is, amikor a kocsit külföldön eladják, majd Magyarországon bejelentik, hogy ellopták.

Az is gyakorlat, hogy az ellopott autót egy másik, összetört autó helyett mutatják be a biztosítónak. Ilyenkor a törött jármű azonosítóit – általában az alváz- és a motorszámot – az azzal nagyjából egyidős, lopott autóba "építik be", míg az összetört autó még használható alkatrészeit bontóknak, autószerelőknek passzolják tovább. Így olcsón helyre tudnak pofozni egy összetört kocsit, hiszen a biztosító azt az összeget fizeti ki a károsultnak, amennyibe a törött autó tényleges rendbehozatala került volna.

A folytatásban a védekezésről is szó lesz. Mit mond a bűnüldöző és mit a tolvaj? Kattintson.

KAPCSOLÓDÓ ANYAGOK:

Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)
Nissan cégautók – Ideális jelöltek a munkára (x)

A NISSAN különleges modellválasztéka a cégautó üzemeltetők számára is tartogat ideális jelölteket. Többek között különösen népszerű flottaautók a Qashqai, a Navara és az NV200 modellek.

15 HOZZÁSZÓLÁS, MELYEK KÖZÜL A LEGFRISSEBBEK:
2008. január 23., 10:11 Robi

Ne haragudj 1500Ft/nap elég bohoc , utána számoltál már ?<br>547500 Ft fog egy évben tölreszteni.<br><br>27 évet egy autolopásért.....<br><br>mások meg 10 évet kapnak emberőlésért.<br><br>Kicsit mielőtt kommentelsz gondolkozhatnál......<br>

2008. január 22., 12:22 Carlife - EuroGAP

Javaslom az EuroGAP és az EuroGAP plus biztosítás, mely megfizeti a gépjármű vételára és az aktuális káridőponti értéke közötti különbözetet, amit a casco biztosító már nem térít! <br>3 évre teljeskörű védelem! info: www.carlife.hu<br>

2008. január 21., 09:15 Panem et circem

Úgy vélem, hogy egyrészt meg kellene szüntetni a "jármű önkényes elvitele" kategóriát, másrészt, úgy általánosságban, a károkozásért teljes anyagi felelősséget kellene előírni, minden olyan ügyben, amikor valaki rosszhiszeműen kárt okoz valaki másnak. <br>Tehát pl. ha egy tolvaj 50 M Ft kárt okozott, akkor fizesse vissza, vagy ülje le pl. 1500 Ft/nap értékben. Gondolom elgondolkodna azon, hogy akar-e 91.3 évet ülni...<br>Ha valami ilyesmi valósulna meg bíráskodásban, akkor pl. egy Tasnádi, Printz vagy Zalatnai nevű tolvaj, vagy bármilyen más bűnöző csak pár évszázad múlva szabadulna ki, ami miatt, valljuk be, egyikünk sem ontana könnyeket.<br>Tetszik a kaliforniai gyakorlat is, ahol is két visszaesés után a harmadik büntetés drákói szigort alkalmaz. <br>Biztos vagyok benne, hogy ha az állam akarna, rendet tudna rakni a kaotikus használtautó és alkatrész piacon, ahogyan a "fémgyűjtésben" is. <br>Csak hát amíg egy fémtolvaj (bocsánat, bűntárs) az egyik miniszter, s a miniszterelnök előélete (finoman szólva is) nem makulátlan, addig az ember nem vár csodát.<br>

2008. január 19., 13:49 Cszoli

Zoleyka, a gps vevő mint a neve is mondja GPS jeleket vesz. Neked egy olyan vevő kell ami veszi a chipek jelét. Amúgy nem lenne hülyeség pl. lakk alá matricázni ilyet, mint a bolti lopásvédők, meg mint a kutyák chipje.<br>Mondjuk ezt is simán lehet hamisítani, pénzpapírral, zárjeggyel együtt kéne kezelni ezt is. Ezek után minden bontott alkatrészt azonnal lehetne azonosítani.<br>

2008. január 16., 07:52 zoleyka

Nagy hülyeség lenne az autó karosszériájába apró csipeket építeni,ami jeleket bocsát ki, és mondjuk egy gps-vevővel könnyen meg lehetne találni? Nem állandó helyre kerülne, hogy a tolvaj ne tudja azt kiszedni. Persze ellopni így is el lehet, de legalább gyorsan megtalálnák (elkövetővel együtt...). Addig jó módszer lenne, amíg rá nem jönnek a tolvajok az ellenszerre...<br>

További 10 hozzászólás megtekintése »
Véleménye van? Ossza meg velünk!


Mekkora üzlet az autólopás?




  Másolat Önnek


HIRDETÉS
AJÁNLJUK MÉG
MINDEN TESZT

Alfa

Ariel

Audi

BMW

Cadillac

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Dodge

Fiat

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Iveco

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land

Leier

Lexus

Maybach

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Saab

Scania

Seat

Skoda

Smart

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Wiesmann

VIDEÓK
további videók »

Ön korábban már belépett a HVG csoport egyik weboldalán. Ha szeretne ezen az oldalon is bejelentkezni, ezen a linken egy kattintással megteheti.

X