Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#16)
Nézzük először a konkurenseket: Modell Motor/teljesítmény (benzin) Listaár (rádió, klíma, ESP, 6 légzsák)...
|
| Fotó: am |
Nézzük először a konkurenseket:
|
Modell |
Motor/teljesítmény (benzin) |
Listaár (rádió, klíma, ESP, 6 légzsák) millió Ft |
Megjegyzés |
|
Volkswagen Golf |
1,4 80 LE |
4,964 |
Alapára 4,691 millió Ft |
|
Ford Focus |
1,4 80 LE |
4,686 |
Alapára 4,436 millió Ft |
|
Renault Mégane |
1,6 100 LE |
4,325 |
Alapára 3,99 ESP-vel, klíma és függönylégzsák nélkül |
|
Honda Civic |
1,4 100 LE |
4,889 |
Automatikus klíma, jobban felszerelt |
|
Kia cee’d |
1,4 109 LE |
3,919 |
Alapára 3,449
|
|
Citroen C4 |
1,6 120 LE |
4,950 |
1,4 90 LE listaára ESP nélkül 4,18 millió Ft |
|
Opel Astra |
1,4 100 LE |
4,64 |
|
Az 1,4 literes 100 lovas EcoFlex változatban is kapható alap Astrát az importőr jól felszereltnek titulálta, jár hozzá ESP, manuális klíma, mp3-as rádió, két elektromos ablakemelő. A legolcsóbb, 95 lovas 1,3 literes dízel alapára 5,23 millió forint. Ha azonban komolyabban akarunk tallózni a lehetőségek között magyar információ hiányában, az Opel német oldalán tájékozódhatunk.
|
| Fotó: am |
Az 1,4-es benzines alapára kint 15 900 euró (265 forintos euróval számolva 4,23 millió forint). Ehhez rendelhetünk 990 euróért manuális klímát és navit magába foglaló csomagot, 50 euróért ötödik fejtámlát, 160 euróért fedélzeti számítógépet, 185 euróért ködlámpát. Így egy jó indulónak mondott autót kapunk 17 285 euróért (4,58 millió forint). Ha komolyabb Astrát szeretnénk, vigyük a 140 lovas 1,4 Turbót (személyes kedvencem) Sport felszereltség szinten 22 425 euróért (5,94 millió forint). Válasszunk hozzá 1100 euróért AFL+ fényszórórendszert, 50 euróért ötödik fejtámlát, 500 euróért ergonomikus sportüléseket, 375 euróért négy elektromos ablakemelőt, 930 euróért FlexRide futóművet, 525 euróért OpelEye-t, 915 euróért elektromos tetőablakot, 300 euróért Bluetooth-kihangosítást, 185 euróért ködlámpákat, 520 euróért elöl-hátul parkolóradart, 330 euróért ülésfűtést. Így már 27 255 euróba (7,22 millió forint) kerül az Astránk navi és csúcshifi nélkül. Persze fokozhatjuk az élvezeteket, miért ne tennénk.
|
| Fotó: am |
A dízel, 160 lovas kétliteres csúcsmodell automatikus váltóval (cudar rossz volt a tapasztalatom vele, mindig túlpörgette a motort, nem akkor váltott, amikor kellett volna, örömmel lecseréltem az egyik stációnál az 1,7-es dízelre, amely csak kézi váltóval rendelhető – a tesztautóban ráadásul OpelEye is volt) 27 405 euróról (7,26 millió forint) indul. Bőrkárpittal (1500 euró), 19 hüvelykes könnyűfém kerekekkel (1090 euró), sportfutóművel (180 euró) és tűzpiros színben (275 euró) már 30 450 eurós (8 millió forint) a cech. Rendeljünk bele: négy elektromos ablakot (375 euró), elektromos tükröket (170 euró), FlexRide futóművet (930 euró), elektromos tetőablakot (915 euró), Infinity hangrendszert (580 euró), AFL+ intelligens bixenon fényszórókat (1100 euró), kormányfűtést (190 euró), Bluetooth-kihangosítást (300 euró), ködlámpákat (185 euró) és DVD800 csúcshifit beépített útikönyvvel (1150 euró). A fullosnak mondható Astra így 35 790 euróba kerül, azaz pontosan 9,5 millió forintba.
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#16)
Mr.X
pacsmagi
Alasseo
lala
Én csak annyit irnék nekem 13-éves Opel Astra Classikom van.Nagyon szeretem még nem hagyott cserben sosem,bár külföldön dolgozom sok éve és falja a kilométereket.Német technologia megbizhato.