Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#10)
Nem kell feltétlenül alternatív üzemanyagot választani, aki megfogadja tippjeinket, akár 30 százalékkal is csökkentheti autója fogyasztást.
|
|
Jó tervezés Aki a dugóban áll, nemcsak időt, hanem üzemanyagot is pazarol. Ilyenkor ugyanis egész idő alatt jár a motor, anélkül, hogy haladna. Ezt elkerülheti, ha jó előre átgondolja, hova szeretne menni, és ha lehet, nem csúcsforgalomban indul útnak. Ha valaki meghatározott időpontra megy, akkor pedig célszerűbb a kevésbé forgalmasabb útszakaszt választani. Egy kis kerülővel még mindig jobban jár, mintha órákig állna a dugóban. A modern navigációs berendezések már figyelik a dugókat is, és helyette jobb útvonalakat ajánlanak. Ha időben elindul, van esélye alternatív útvonalat keresni.
Figyeljen a légnyomásra! Veszélyes lehet, ha túl alacsony a nyomás a kerekekben, ráadásul a költségeket is megemeli. Ilyenkor ugyanis gyorsabban kopnak a gumik, illetve magasabb lesz a gördülési ellenállás, amely mindenképpen növeli a fogyasztást. Minél nagyobb a nyomás, annál könnyebben gurulnak a kerekek. Kényelmes és takarékos megoldás, ha a gyártó ajánlásától 0,3 bar nyomással többet tesz a kerekekbe.
Állítsa le a motort! Banálisan hangzik, de igaz: amelyik gép nincs bekapcsolva, az nem fogyaszt üzemanyagot. Éppen ezért, ha nincs szüksége rá, ne járassa a motort. Amennyiben autója nincs felszerelve, az előbbi elvet követő stop/start rendszerrel, minden piros lámpánál, vasúti sorompónál, vagy dugóban állítsa le a motort, még akkor is, ha tudja, hogy rövid ideig fog tartani. Az autónak, az önindítónak, a gyújtáskapcsolónak ez nem árt. Ha leállította az autót, tegye vissza gyújtásra, mert a világítás, és az ablaktörlő csak így működik.
Rendszeres ellenőrzés Aki a rendszeres szervizen akar spórolni, a végén általában rosszabbul jár. A kormos gyertyák, valamint az eldugult levegőszűrők miatt igencsak megemelkedhet a fogyasztás. A jól karbantartott fék, és a megfelelő futómű geometria csekély mértékben ugyan, de csökkenti a fogyasztást. Tovább csökkentheti a fogyasztást a megfelelő kenőolaj.
Lomtalanítás Sokan a csomagtartóban hagyják a hóláncot, üdítős rekeszeket, vagy a tetőcsomagtartót is fent hagyják, ha nincs is rá szükségük. A felesleges súly, vagy légellenállás azonban növeli a fogyasztást, így ha ezekre nincs szüksége, a kocsi helyett tárolja inkább a garázsban, vagy a pincében.
Nem mindegy, hogyan ad gázt Kevesen tudják, de igencsak jelentős hatással van az üzemanyag fogyasztásra a vezető jobb lába. Talán furán hangzik, de aki majdnem padlóig nyomja a gázpedált, benzint spórolhat. Ilyenkor ugyanis a fojtószelep nyitva van, és a motor jobban tud szívni. Fontos, hogy ne pörgesse túl az autót, hanem közepes fordulatszámnál váltson felsőbb fokozatba.
Vezessen figyelmesen! Aki előrelátóan közlekedik, megkímélheti magát a szükségtelen fékezésektől, és a felesleges manőverektől, kormányzástól. Ezek ugyanis főként a városi forgalomban jelentősen növelhetik a fogyasztást. Aki nyugodtan követi a forgalmat, kevesebbet fogyaszt.
Kerülje a rövid utakat! Bizony drága hobbinak számít, ha valaki az ötszáz méterre lévő pékségbe is autóval megy. A motor ugyanis jóval többet fogyaszt addig, míg be nem melegszik. Ezenkívül jobban szennyezi is a környezetet, ugyanis ilyenkor a katalizátor nem éri el a megfelelő üzemi hőmérsékletet és több szén-dioxidot bocsát ki a jármű.
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#10)
pjani
Rozsomák
DBzX
Tepi
Az autó mozgási energiáját elsősorban három dolog emészti fel:
- az abroncsok gördülési ellenállása, ami a tömeggel arányosan nő
- a légellenállás, ami a sebesség négyzetével nő ( 100 nál négyszer akkora, mint 50-nél, 200 nál viszont már 16-szoros)
-a harmadik a fékezés, amikor a mozgási eneriát hőenergiává alakítjuk a féktárcsákon
Tehát mi kell a takarékos közlekedéshez:
-kis tömeg és jó gumik. fontos a megfelelő nyomás
-kis sebesség ,illetve jó légellenállású autó
-kevés fékezés-gyorsítás, azaz egyenletes haladás
Azt is meg kell említeni, hogy a motorok hatásfoka alacsony, tehát az üzemanyag energiatartalmából nagyrészt hulladékhő keletkezik,és csak kisebbik részéből lesz mozgási energia.A dieselmotorok hatásfoka 20-40 %-al jobb, mint a benzineseké, ezért fogyasztanak kevesebbet.
Egyébként a leginkább költség és környezetkímlő megoldás a gázüzem, leszámítva persze a bioetanolt, ami még gyerekcipőben jár.