Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#5)
Igaza volt a BMW igazgatójának, ez nem egy autó, ez egy lebegő szalon. Új műfajt teremtettek márkán belül a bajorok: Gran Tourismo. A GT az egyik legjobb utazóautó, amiben valaha ültem. Méregdrága, felejthetetlen, gyors, kényelmes és nem fogyaszt sokat.
|
|
17 milliós alapára riasztóan magas, ha még hozzászámoljuk azt a temérdek extrát, ami nélkül nem lenne ilyen finom az autó, 26 milliós ár jön ki. Mindent figyelembe véve, megéri ez az ár, nem árulnak zsákbamacskát, mindenből a legjobbat adják annak, aki mindenből a legjobbat érdemli. Ilyen ember azonban kevés lehet kis hazánkban, mert egy kezemen megszámolhatom az itthon futó GT-k számát, a BMW-nél kettőről tudnak: az egyiket éppen én vezettem, a másikat a BMW hazai főnöke használja.
A különlegessége, illetve az ötös sorozat sikeres beköszöntője miatt szétszedtek a rajongók, bárhol álltam meg, jöttek a kérdések, fotózták és csodálták az autót. De nem kellett megállni ahhoz, hogy leolvassam az ámulatot az arcokról, a közlekedés többi résztvevője hosszan legeltette szemét a kocsin. Főként a prémium autókat vezetők és utastársai fordítottak nagy figyelmet ránk, a BMW-sek, Mercisek és Audisok majd kiugrottak bőrükből. A többség vagy a hetessel, vagy az új ötössel keverte, az hogy mi a GT, nem sokan tudták. Nem valószínű, hogy személyes vonzerőmnek köszönhettem, hogy Cegléden, amikor egy benzinkútnál tankolás után a legközelebbi Tesco után érdeklődtem, egy helyi fiatal készségesen felajánlotta, hogy megmutatja az utat. Hat kilométeren át vezetett Citroenjével. Fordítva nem biztos, hogy megtörtént volna.
Bár az új ötöst még nem vezettem, az GT nálam a bajor favorit, üti az X6-ost és a hetest is. Ha álmomban egy kis piros törpe megkérdezné: Csongor, ha felébredsz, milyen autót szeretnél a kertedben látni: BMW 7, BMW X6 vagy BMW 5 GT?, a válaszom habozás nélkül a GT lenne.
|
| Fotó: Autómenedzser |
Az autóból kilátni nehéz, ez komoly hibája. A kupészerű tetőív és a csomagtartó kialakítása miatt a hátsó szélvédő csak dísz, lapos és szűk, cserében keretnélküliek az ajtók. Kicsik és használhatatlanok az oldalsó visszapillantók is, igaz, a sávváltásban segédre is számíthatunk. A BMW diszkréten figyelmezteti vezetőjét, amikor hátulról gyorsan közeledik, vagy a holttérben van egy jármű. A veszélyre a külső visszapillantó tükör házába épített, villogó háromszög alakú szimbólum, illetve a kormánykerék vibrációja hívja fel a figyelmet. (40 kilométer után esőben hibát jelzett a rendszer, kiírta a műszerfalra, hogy kikapcsolt. Többször nem találkoztam a jelenséggel.)
Tolatókamera nélkül meg se mozduljunk, a negyvenből csak egyszer álltam be fenékkel a kertbe, azt is majdnem megbántam. Az oldalnézeti kamerára ritkábban bízzuk az életünket. Elöl, a lökhárító bal és jobb oldalában egy-egy kamera foglal helyet, képük pedig a központi kijelzőn jelenik meg. Ezzel nemcsak a manőverezés válik kényelmesebbé, hanem szűk kapunyílásból vagy parkolóhelyről kihajtva a vezető gyorsan áttekintheti a forgalmi viszonyokat. A hetesben megismert extra inkább szemfényvesztés, kispórolható extra (122 ezer forint). Az extralistáról csak két tétel hiányzott: a távolságtartó tempomat és a tévéfunkció.
bambageza
Z
lajos
Kovács Tibi
Kovács Tibinek:
Tény, hogy nem túl eredeti a kolléga, de nem hiszem, hogy a BMW.hu
tévedne...Szinte szóról szóra onnan másolt.
Szabi