Négy megyén át hajszoltuk a Mini Countrymant

Négy megyén át teszteltük a nagyra nőtt Minit, vezettük gyenge és erős motorral, elsőkerekes és összkerekes változatban, kézi váltóval és automatával. Teszteltük porban, vizes árokban, sárban, füvön, közúton és autópályán. A nap végére csak beleszerettem.

Terepen is kipróbálhattuk a Countryman tudását, ehhez a tatai MH. 25 Klapka György Lövészdandár segítségét vettük igénybe. Ott hajtottuk a Miniket, ahol korábban tankok szántották fel az anyaföldet. A bemutató napján is hivatalosak voltak a vasszörnyek, de látva a Minik fölényét Benda László ezredes visszavonulót fújt, így a beharangozott Minik a tankok ellen műsor elmaradt. Győztek a Minik, nem vitás.

Maxi Mini
A Countryman sok mindenben az első Mini: négyajtós, négy méternél hosszabb, négyen kényelmesen elférnek benne, négykerékhajtással is rendelhető. Praktikus, élhető, szerethető kisautó. Pofás, minden ízében minis, igazi trendautó. Sokan kérdezték, hogy mégis kinek szánják. Az importőr szerint azok a BMW-tulajdonosok vásárolják majd, akik második autónak (feleségnek, gyereknek) valami izgalmas, házon belüli járgányt szeretnének. Azok is szóba jönnek, akik gyerekkoruktól megrögzött minisek, de felnőttek, bővült a család, esetleg olyan szabadidős tevékenységet folytatnak, ami a kicsi Miniben már nem megvalósítható. Szemet vethetnek a Countrymanre azok is, akik eddig méretei és korlátozott használhatósága miatt mondtak le a márkáról.

A 4097 milliméter hosszú, négyajtós karosszéria a márkára jellemző alapvető arányokat megnövelt szabadmagassággal és üléspozícióval ötvözi. Jellegzetes sármja és egyedi kisugárzása mindemellett természetesen továbbra is érintetlen maradt.

Fotó: am

A már szériakivitelben kínált hátsó egyes ülések hosszirányban egymástól függetlenül 130 milliméter távolságon állíthatók. E lehetőséget a kívánságra felár nélkül rendelhető, háromszemélyes üléspad is kínálja, a külön-külön elcsúsztatható részek itt 60:40 arányú osztás szerint alakulnak ki. A Mini Countryman csomagtartója már alapelrendezésében is kellően tágas például egy gyerekkocsi számára. További szállítási igények esetén a hátsó üléstámlák cargo-pozícióba hajthatók, 350-ről 440 literre növelve a rendelkezésre álló csomagteret. A tér igény szerinti felosztását a hátsó üléstámla részben vagy egészben történő lehajtása is könnyíti. A háromszemélyes üléspad támlája e tekintetben 40:20:40 arányú osztás szerint kezelhető. A csomagtér ezzel már 1170 literre bővíthető, ami kiszerelt kerékkel akár két hegyikerékpár számára elegendő.

Az ülések közötti hagyományos középkonzol helyett a Countryman innovatív sínrendszerrel jelenik meg. A Mini center rail segítségével az apróbb személyes tárgyak mindvégig az utasok keze ügyében maradhatnak, miközben az első és a hátsó üléshelyek között egyéni vizuális és funkcionális kapcsolat jöhet létre. Amennyiben a Countryman hátul egyes üléseket tartalmaz, az U-profilú sínrendszer a teljes utastéren áthalad, egészen a hátsó üléstámlák vonaláig. Ha a felszereltségben a háromszemélyes hátsó üléspad szerepel, a center rail az első üléstámlákig húzódik. A speciális kialakítású, egyszerűen bekattintható reteszrendszerbe egyebek mellett a szórakoztató és telekommunikációs eszközök tartói, pohártartók, napszemüvegtartó, illetve középső kartámasz is gyorsan és biztonságosan rögzíthető.

A berendezések a Mini-rajongók számára ismerősek lehetnek, a hatalmas kilométeróra közepében van a navigációnak és a szórakoztató rendszernek a kijelzője. A kapcsolók különleges hangulata néha zavaró, a középkonzolra helyezett ablakemelőket és a tetőnyitót nehezen találjuk. Ha az i-Drive a BMW-ben megszokást igényel, a Mini kis joystickja még annál is többet. Megtanulható, de vezetés közben erősen elvonja a figyelmet. A harman/kardon hifi jól szól, igaz, iPodot nem sikerült rádugni, de USB-ről kiválóan beolvasta és lejátszotta a zenéket.

Különleges atmoszférát teremt a Countryman utasterében az extrafelszerelésként rendelhető világításcsomagban szereplő hangulatvilágítás. Közvetett, színes fényével sötétben a teljes ajtókárpitot kiemelve teremt a belső térben egészen egyedi hangulatot, a megvilágítás tónusa egy kapcsoló segítségével a meleg narancs és a sportos kék között az utasok pillanatnyi hangulata szerint, fokozatmentesen szabályozható.

A Mini Countryman piaci bevezetésekor három benzines és két dízelmotorral választható. Minden modellváltozata kielégíti az európai EU 5, valamint az Amerikai Egyesült Államok ULEV II kipufogógáz-szabványának előírásait.