Bojkott és demonstráció a benzinár miatt

Egyre több az elégedetlen hang a magas hazai benzinárak miatt: az utóbbi napokban két kezdeményezés is indult részben a Mol ellen, részben pedig az üzemanyagárak adótartalmának csökkentéséért. A fuvarozók a bojkott mellett demonstrációval is fenyegetőznek, a kijelölt új pénzügyminiszter pedig ígéretekkel hűtené le a kedélyeket.

A Mol ellen kampányolnak © Mol Rt.

E-mailben terjed az utóbbi napokban az az internetes kezdeményezés, amely az üzemanyagok kiskereskedelmi árképzése miatt a Mol Rt. elleni bojkottra szólítja fel a címzetteket. Az ismeretlen eredetű levél arra hívja fel az autósokat, hogy a magas üzemanyagárak miatt május 2-án egyáltalán ne tankoljanak.  

„Mekkora szégyen már tényleg ez az ország???!!!” – teszi fel a kérdést az elektronikus levél. A szöveg felidézi a  Mol április 9-i áremelését: akkor az olajtársaság a benzin árát hét, a gázolaj árát öt forinttal emelte. A szöveg szerint a Mol azt is bejelentette, hogy a világpiaci árak alakulása a benzin esetében literenként mintegy 20 forintos, a gázolaj esetében pedig 12 forintos fokozatos emelést tenne indokolttá.

„Kinek az érdeke ez? Vajon hány magyar nagy- és kisrészvényese lehet a MOL-nak és milyen százalékarányban, akik nyereséget könyvelhetnek el maguknak?” – folytatja az üzenet, amely végül azt kéri az olvasótól, hogy tiltakozásul egyetlen napon, május 2-án ne tankoljon senki.

A napokban azonban valamelyest csökkentek az olajárak, ezért a Mol is csökkentette árait. Igaz csak kis mértékben: április 20-ától a benzin 2 forinttal, a gázolaj pedig 3 forinttal lett olcsóbb. Így szerdától a 95-ös ólmozatlan benzin 256,5 forintba, a 95-ös keverék benzin 259,5 forintba, a 98-as ólmozatlan benzin 265,5 forintba, a gázolaj  pedig 249 forintba kerül literenként.

Már évekkel ezelőtt is sokba került

Drága töltés © sxc.hu

Az e-mail azt is kiemeli, hogy a Magyar Autóklub (MAK) 2003. november 26-án jogerősen pert nyert a Legfelsőbb Bíróságon a Gazdasági Versenyhivatal (GVH) ellen, mivel az nem megfelelően végezte a Mol ellen indított, az árképzéssel kapcsolatos vizsgálatot. A MAK álláspontját idézve a levél azt állítja, hogy a Mol „vasúti költséget számol vezetéken érkezett kőolajért, amit nem a nyugati tőzsdén vásárolt, de annak árával számolt.”

Az autóklub valójában az ellen a GVH-döntés ellen fellebbezett, amely 2001 januárjában megszüntette a Mol ellen korábban indult vizsgálatot. A fellebbezésre a bíróság újabb vizsgálatra kötelezte a versenyhivatalt. A tavaly februárban indított új eljárásban a GVH által felkért szakértő megállapította, hogy a Mol üzemanyag-nagykereskedelmi árai az 1997-2000 közötti időszakban magasabbak voltak, mint - a befektetett tőke elvárható hozamát is magukban foglaló – nagykereskedelmi költségei.

Az árak és a költségek közötti eltérést a GVH annak figyelembevételével értékelte, hogy a Mol nagykereskedelmi árai versenyárnak minősülnek. A versenyár alkalmazása a versenyjog szabályai szerint azonban nem kifogásolható, a szabálytól eltérésre a költségvizsgálat eredményei sem adtak alapot, ezért a GVH az eljárást megszüntette.

A hvg.hu meg szerette volna kérdezni az autóklub véleményét mind az internetes kezdeményezésről, a versenyhivatali döntésekről, illetve a Mol jelenlegi árképzésről, de Kovács Kázmér, az autóklub jogásza és etikai bizottságának elnöke elutasította a kérdéséket. Akárcsak a Mol, amely a hvg.hu kérdésére szintén nem kommentálta az ügyet.

Hernádi Zsolt, a Mol elnök-vezérigazgatója a Figyelőnek korábban viszont azt mondta, hogy ha a Mol csökkentené az üzemanyagárakat, akkor 100 százalékos részesedést szerezne a magyar piacon a mostani 70-75 százalék helyett és megszűnne a verseny. A cég vezetője szerint a Mol legfeljebb annyit tehet, hogy a kereslet-kínálatot figyelembe véve nem emel túl gyorsan.