A világ gyára: a csillagokig tart a nagy kínai gazdasági növekedés?

A bérköltségek valóban befolyásolják a versenyképességet, de ez valószínűleg nem elégséges tényező a sikerhez. Ha elég lenne, Magyaroszág is gazdaságilag versenyképes volna Nyugat-Európával, jóval alacsonyabb bérszínvonala miatt. Mint tudjuk, ez nincs így, tehát a kínaiak azért valami mást is tudnak...

Na itt a nyugati világ problémája.... Mindenféle szociális védőháló, gyes, gyed, ingyenes, orvosi ellátás, ingyen óvoda, iskola, egyetem, stb. stb nélkül nyomják 3 műszakban a hét hét napján kb 25.000.- ft.-nak megfelelő összegért. Ha vki kidől, 1 millió jön a helyére szecsuánból, mert ott a rizstermelésből csag 20 dollár jött ki havonta. Akinek nem teszik, mehet tüntetni a tienannen térre. Persze ha tankokkal akar találkozni. De miután megnézte a vasárnapi tv közvetítéseket a nyilvános kivégzésekről, ettől lehet hogy gyorsan elmegy a kedve. Persze a helyzetük sokat javolt az elmúlt 15 évben, de nem kívánnám senkinek azt az életmódot. A nyugati világ politikusai meg vakargatják a fejüket, hogyan mondják meg a 2-3 ezer dollárt/eurot kereső melósnak, hogy ez nem megy már így sokáig... Jah, nálunk meg a zsidózás cigányozásban keresik sokan a megoldást. Szánalmas.

Azert ha megnezed a mindennapi hasznalati cikkjeid nagy reszet, eleg sok a Made in China... es nem csak a rossz, hanem a jo minoseguek kozott is...

Kéretik elolvasni: China: Flawed Factory to The World (Newsweek 2007. July 16). Ebből megtudhatjuk, hogy Kína a világ selejtgyára. Magam is tapasztaltam: néhány éve, akkor 2400 Ft-os új kínai cipőm egynapi(!) viselés után, estére tönkrement. Továbbiakat a fönti cikkből. Kéretik elolvasni: Why America's in the Gulf (The Wall Street Journal 2007. Dec. 28). Ebből viszont azt tudhatjuk meg, minek köszönhetően érkezik meg biztonságban Kínába, Indiába, Taiwanba, Srí Lankába, Japánba, Dél-Koreába a perzsa és az arab olaj; no meg azt is, hogy a világ 3. legnagyobb olajkitermelője, az USA számára onnan elszállított olaj mennyisége mily' kis hányada az USA importjának (nem a fogyasztásának!). Tehát minek köszönhetik? Mit tesz isten, az USA Indiai Óceánon és az Öbölben cirkáló atommeghajtású repülőgép-anyahajójának. Úgy bizony. Ha netán nem esne le a tantusz, akkor ajánlom tanulmányozni az Al-Kaida politikai doktrínáit, s a szomáliai tengeri kalózkodás legutóbbi fejleményeit, különös tekintettel a túszszedésre. Ami Kína belső helyzetét illeti: az emberélet nem számít, a napi átlag 150 politikai/gazdasági indítékú zavargásban a tömegbe "ohne zsenír" belelőnek; a tényleges munkanélküliek száma kb. 30 millió; igaz viszont, hogy Szibériában csupán csak 3 millió kínai él illegálisan. A vidék mélynyomorában a leánycsecsemőket a hatóságok tudtával és hallgatólagos beleegyezésével megölik. Peking és Sanghaj a kirakat, a hatalmas Belső-Ázsia a hátsó udvar és a budi. Kína olyan képződmény, mint amilyen a SZU volt. Ott világszínvonalon két tényezőnek volt primátusa: a hadseregnek és az űrkutatásnak. Kb. 30-40 évvel ezelőtt, amikor megjelentek MO-on a japán licencipar első fecskéi (Mitsubishi COLT; National, AKAI, AIWA, PIONEER stb.), az USA akkori pitiáner ellendrukkerei, még csak "balról", elkezdtek károgni: No, most aztán Amerikának lőttek! Hol is van azóta Japán? Pedig őket nem sújtotta a COCOM-lista. Kínának még kb. 5 éve van. Kiszámítható, hogy a mai építőanyagokból milyen magas épületet lehet fölhúzni. Talán lehet 2-3 km-est is, ám 50 kilométerest nyilván nem lehet, mert a saját súlya alatt összeroskadna. Ugyanez a helyzet a meganépességű társadalmakkal. Kína -- a nem is olyan távoli jövőben -- össze fog roskadni.

Kína viharos sebességgel konvergál a nyugathoz, köszönhetően az olcsó munkaerő miatti versenyképességének.

A jövőben konvergencia egyre lassulni fog, egyrészt, mivel drágul az ország, csökken a versenyelőny, másrészt a gigantikus kínai piac kereslete igen csak felhajtja majd a nyersanyagárakat. Ezt egyébként már érezzük is a benzinkutaknál.

Nem értem egyébként az eu és az usa tehetetlenkedését, kína sokkal jobban függ a nyugattól, mint a nyugat kínától, úgyhogy kemény kereskedelmi korlátozásokat kellene bevezetni, nem pedig tátott szájjal lesni, ahogy a kínai import tönkreteszi a hazai ipart, az olajárak meg az egekbe emelkednek.