Népszabadság: a reptér államosításához is vezethet a Malév-csőd

2012. február 09., csütörtök, 07:17 • Utolsó frissítés: 2012. február 09., csütörtök, 08:26
Szerző: MTI / hvg.hu

Címkék: Malév; Budapest Airport; Budai Gyula; Liszt Ferenc repülőtér; Malév-csőd;

Kinyomtatom • Elküldöm

Nem a Malév, hanem a budapesti repülőtér privatizációs szerződéseiben kell keresni azt a klauzulát, amely biztosítja a jogot az üzemeltetőnek, hogy amennyiben veszteséges működése esetén nem tudja törleszteni hiteleit, a finanszírozó bankok az államtól kérjék annak átvállalását - ismerteti a csütörtöki Népszabadság.

Key Account Sales Specialist

Álláshirdetés

A lapnak a Malév ügyeit közelről ismerő egyik forrás azt állította, hogy létezik klauzula a budapesti reptér üzemeltetéséhez kapcsolódóan, amely szerint az üzemeltető elállhat a szerződéstől bizonyos esetekben. Erről beszélt Budai Gyula elszámoltatási kormánybiztos is szerdán tartott sajtótájékoztatóján, amikor idézte az idevágó részt a reptér-privatizációs szerződésből.

A napilap felidézi, hogy ezt megelőzően egymásnak ellentmondó állítások hangoztak el arról, hogy az államot terheli-e kötelezettség a Budapest Airport (BA) Zrt.-vel szemben, ha a Malév leállása miatt kieső utasforgalom veszteséget okoz a reptérnek. Veres János volt pénzügyminiszter, illetve Gyurcsány Ferenc volt kormányfő - az ő idejükben, 2005-ben történt a reptér privatizációja - úgy nyilatkoztak, hogy nem emlékeznek, illetve nem tudnak ilyenről.

Mint azt a hvg.hu korábban megírta, a reptér valójában csak akkor fordulhat bírósághoz, ha a Malév forgalmának kiesése miatt a működése ellehetetlenül, a kártérítési összeget pedig valószínűleg akkor is peres úton fogják megállapítani, és az is befolyásolni fogja, hogy a szerződésben vállat fejlesztéseket milyen arányban teljesítette a Budapest Airport.

A Népszabadság úgy tudja, a reptér privatizációjáról többféle szerződés is született, egy az adás-vételről, illetve külön az üzemeltetési jogról. Valójában ez utóbbi képviseli a nagyobb értéket, ebben biztosítanak hosszú távra üzemeltetési jogot a reptér szerződés szerinti üzemeltetőjének. A klauzula a lap forrása szerint lehetővé teszi, hogy az üzemeltető jogokat formáljon a szerződésre alapozva, ha az utasforgalom - a Malév kiesése miatt - visszaesik, és emiatt vesztesége keletkezik.

Más, az ügyet szintén jól ismerő forrás szerint az államnak nem elsősorban a repteret jelenleg üzemeltető német Hochtief céggel szemben lenne kötelezettsége, valójában a németeket a reptér-üzemeltetéséhez hitelekkel segítő bankok és az állam között kellene rendezni az ügyet. A tartozás rendezése fejében az állam részvényekhez jutna, amelyek révén végső soron a légi kikötőben tulajdonos lehetne.

Így elvileg a budapesti reptér államosításához is vezethet, ha a BA Zrt., illetve tulajdonosai élni akarnak a szerződésben biztosított jogaikkal - ismerteti a Népszabadság.

Kinyomtatom • Elküldöm