Demszky Gábor

a yeti meg hegyi ember...<br>

Nehéz lenne Európában kudarcosabb, kisszerűbb sarlatánt találni fővárosi polgármesteri székben, mint a mi sakálmosolyú nihilistánkat, Demszkyt. A város állapota magáért visít: kutyagumi, dzsuva, kosz, káosz, korrupció, züllés és nagyon sok, nyúlós hazugság! <br><br>(Podmaniczky zokog)<br>

Demszky Gábor Budakeszin lakik, számomra ez fontos szempont a választáshoz.<br>

törölték a hozzászólásaimat<br>

Budapest szabaddemokrata fopolgármestere- Demszky Gábor - folyamatos, ahol lehetett ott segített, ami nem-egészen rajta múlt. És hogy ki mit teremtett arról nem beszélni kellene, hanem tenni, hogy minél jobb és szebb jövonk legyen.<br>Nem kell gerjeszteni a közhangulatot, amin inkább javítani kellene<br>Vannak polgárok, akik csak kritizálnak, de talán a jóért tenni is kéne már valamit. Demszky az igenis úrrá tudott mindig lenni nemcsak a vitákon, hanem a cselekvések kedvezményezettje az is volt.<br>A politikai játszmának változóak, de ugye mégiscsak lesz 4-es metrónk is.<br>A fopolgármester magabiztosan vette a választási akadályokat: 1994-ben a voksok 36, 28 százalékával, négy évvel késobb 58 százalékával, 2002-ben, pedig 47 százalékával választották újra. 2004-ben szinte két mandátumot szerzett pártjának.<br>Mint "infrastrukturális miniszter", Demszky többféle eredményt tud felmutatni. A négy cikluson át következetes stratégiaként képviselt metróépítés érdekében és a közlekedésfejlesztéseket, például az 1-es villamos meghosszabbítását. A BKV anyagi csodje nem az o sara, <br>BKV-nál még igaz van mit tenni, de a korszerusítésnek ára van, és amikor beindul a kombino új járat, talán nem kellene mindjárt összefirkálni, megrongálni, és csak mindenben a hibát keresni.<br>Javaslatot mindenki tehet a jóra, lehet lobbizni, akár valamihez hozzájárulni, javítani-felajánlani a jobb halladás érdekében.<br>Nem lehet mindenki kedvére tenni, amikor csak kritikával illetünk mindent.<br>A hannoveri villamosok most problémamentesen muködnek, a fováros büszkeségeként elképzelt Combinók viszont tépázzák Demszky tekintélyét is. Sikerként lehet elkönyvelni a buszprogramot, mind a környezetbarátabb motorok szerelését a régi jármuvekbe, mind, pedig a 150 új csuklós Volvo beszerzését.<br>A város a legutóbbi idokig elhanyagolta közútjait. Az elmaradt beruházásokat a ciklus végén, de igyekezett bepótolni a fopolgármester: 21 kilométernyi, tavaly 80 kilométernyi fovárosi kezelésu utat újítottak fel, az idén 200 kilométer a terv, csak egy a baj, hogy mindenhol egyszerre javítják az utakat, és a közlekedés így igen lassan halad<br>Speciel jómagam Csepelrol, ami csak egy 40 perces út lenne az V. kerületig, szóval olykor közel 1 órát utazom, de bízom abban, hogy ez változni fog, és a csepeli Kossuth Lajos utcában zökkeno mentesen fogunk közlekedni utazótársaimmal együtt.<br>Kérem, hogy. Most engedtessék meg, hogy említést tegyek a 159-es autóbusz járatról, ami a délutáni órákban 15-és 19 óra között, amikor a polgárok/utazótársak a munkahelyükrol szeretnének talán fáradtan haza utazni, nem értem, hogy miért kell mégha a végállomáson is 20-25 percet arra várni, hogy induljon már az a busz, mert értelmetlenül pazaroljuk egymás idejét. Még soha sem reklamáltam, de látva, hogy minden utastársam igen ideges a hosszú várakozás miatt kérném, hogy ha lehet, oldjuk fel ezt a problémát, mert bizonyára jót tennénk embertársainknak, ha ez az ido kicsivel kevesebb, mint 20-30 perc lenne. Tudomásom van errol, hogy mindenki szeretné, ha ebben az idoben 17 óra és 19 óra között 10-12 percenként és nem félóránként közlekedne ez a 159 –es buszjárat.<br>Belvárosból, különbözo kerületbol-egyrészt sok középiskolás tanuló és dolgozó munkatársaink közlekednek ebben az idoben.<br>Szeretném, megköszöni embertársaim nevében, amennyiben erre valami megoldást találna a T. BKV üzemeltetése.<br>Másrészt: az autóforgalom kiszorítására a város egyes részeirol kísérlete tudom többször is megtörtént. A közlekedés számlájára írható nitrogén-dioxid-koncentráció Budapest levegojében most magasabb, mint a kilencvenes évek elején, ugyanakkor a részben a tüzelésbol, részben az üzemanyagokból származó kén-dioxid koncentrációja tíz év alatt a töredékére csökkent, ami azért nem egy rossz arány.<br>Felújították viszont a fo közmuhálózatokat, modernizálták a fovárosi fürdok, strandok zömét, át- vagy újjáépítették a piacokat, vásárcsarnokokat.<br>Sokáig lehet ragozni a cselekvéseket, igenis bízni kell az átalakulásban, talán a polgároknak jobban kellene vigyázni a már meglévo utakra, járdákra<br>Közlekedési jármuveinkre-közös, értékeinkre.<br>Egyben engedtessék meg nekem, hogy ebben a kislevélben kívánjak Demszky úrnak további jóegészséget, és személy szerint bízom abban, hogy polgártársaim a jövoben is arra az embere teszik le a voksukat, akiben látnak rációt, mert úgy szól a mondás is, lehet, hogy a z új sepro jól söpör, de a régi tudja, hol a szemét, aki már járt a járt utón.<br>Minden kedves BKV valamennyi munkatársának kívánok további jóegészséget, Jómunkát a kedves családjuknak is.<br>Üdvözlettel:<br>Oláh Istvánné Anikó, egy közalkalmazotti munkatárs.<br>