Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#3)
| |
A találkozón Molnár László a FőmtervTT Zrt. elnök-vezérigazgatója bemutatja a metró nyomvonal meghosszabbításának tanulmánytervét, amelyet Újbuda megbízásából készített el a cég.
A 4-es metró virágpiacig történő meghosszabbítása nem új terv, korábban éppen a Fidesz szakpolitikusai szorgalmazták a két plusz megálló megépítését, később pedig a Fővárosi Közgyűlés SZDSZ-es vezetésű városüzemeltetési bizottsága is magáévá tette az ötletet. Ez persze még 2007-2008-ban, a jelenlegi gazdasági válság előtt történt.
A 4-es metró projekt eddigi történéseinek ismeretében – határidős csúszások, magas költségek, kivitelezőkkel való elszámolási viták, a megtérülést megkérdőjelező számítások – azonban kétséges, hogy a nyomvonal budai meghosszabbítása realitás. Már csak azért is, mert bár a 4-es metró nyomvonala a pesti oldalon eredetileg Újpalotáig ért volna, belátható időn belül legfeljebb Zugló központjáig (Bosnyák tér) épül meg. Civilek és a helyiek szerint ez azonban nem jelent különösebb előnyt a zuglóiak számára, hiszen a kerület közlekedése jelenleg is jó, így a mostanihoz képest legfeljebb pár perccel csökkenhet a menetidő a belvárosig, ami a beruházás költségeihez mérten szerény nyereség.
Az előbbiekkel egybe cseng Bagdy Gábor (KDNP) 2007-es javaslata is, miszerint budai irányban hosszabbítsák meg a 4-es metrót, míg a pesti oldalon a Keleti pályaudvar legyen a végállomás, a Keleti és a Bosnyák tér között pedig állítsák vissza az egykor működő villamosközlekedést.
A szerdai találkozóra meghívást kaptak többek között: Bajnai Gordon miniszter, Hagyó Miklós és Ikvai-Szabó Imre főpolgármester-helyettesek, Tarlós István frakcióvezető, Weinek Leonárd (XIV. kerület polgármestere), Dr. Kocsis István BKV vezérigazgató és Vitézi Dávid (VEKE).
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#3)
Sheker
Mamka
Megint a gazdag budaiaknak kedveznek, mi, szegény Palotaiak pedig dögöljünk meg. Az M4 leánykori neve DBR (Délbuda-Rákospalota) volt!!!