Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#1)
A vidéki repterek mintegy fele csődbe mehet, korábbi milliárdos fejlesztéseik pusztulásnak indulhatnak - írta Vadász Lászlóra, a Vidéki Repülőterek Szövetsége elnökére hivatkozva a Világgazdaság szerdai számában.
A lap szerint számos vidéki önkormányzat szabadulna veszteséges, kihasználatlan repülőterétől, mert nincs pénze sem a fenntartására, sem az életre keltésére. A kilátástalan helyzetben a repülőtéri beruházások megálltak, vagy el sem indultak. A csökkenő, elvesző forgalomért a szakma elsősorban a hazai szabályozást okolja, és csak másodsorban a válságot - olvasható a lapban.
Vadász László a Világgazdaságnak azt mondta: a hazai légiközlekedés túlzottan Ferihegy-központú. Véleménye szerint a döntéshozók a fővárosi repülőtér működésében érdekeltek, a vidéki repülőterek fejlődését nem tartják fontosnak. Az állam a külföldi tulajdonú Budapest Airportnak számos olyan feltételt biztosít, amelyeket a vidékieknek maguknak kell megoldaniuk vagy drága szolgáltatásként igénybe venniük - írta a Világgazdaság.
Ellenpéldaként a sármelléki repülőteret említette a napilap: a FlyBalaton félévnyi kényszerpihenő után április 1-jén fogad újból repülőt.
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#1)
A repülés súlyosan egészség és környezetkárosító tevékenység, töredékét fizeti azoknak a károknak, amit a társadalomnak okoz és számos nyílt és rejtett állami támogatásban részesül (lásd Malév sokadik állami kistafírozása). Ezen támogatás nélkül nem csak a vidéki repterek, de Ferihegy is csődbe menne. Miért erre költjük az adófizetők pénzét? Miért nem olyan tevékenységre, mely jelentős számú munkahelyet teremt és óvja a környezetet? Ki fizeti ki a repterek környékén lakó több százezer ember egészségügyi kárait és az ingatlanok értékvesztését, az életminőség romlását?