Metrókocsik: fellebbezett az Alstom a típusengedélyért

2010. augusztus 10., kedd, 11:30 • Utolsó frissítés: 2010. augusztus 10., kedd, 11:44
Szerző: MTI

Kinyomtatom • Elküldöm •Hozzászólások (#4)

Fellebbezett az Alstom Transport a budapesti 2-es metróvonalra gyártott Metropolis metrószerelvények típusengedélyéért.

Mint arról a hvg.hu is beszámolt, a Nemzeti Közlekedési Hatóság 2010. július 30-án határozatban utasította el a gyártó engedélykérelmét, döntően a járművek fékrendszerével kapcsolatos kifogások miatt - olvasható a cég közleményében. A fellebbezési eljárást az Alstrom augusztus 10-én, kedden indította el. A közleményben kiemelték: az Alstom Transport kötöttpályás járművein található fékrendszer megfelel a legszigorúbb nemzetközi és európai uniós előírásoknak, a magyar országos vasúti szabályzat előírásainak azonban nem.

Az Alstom Transport álláspontja szerint nem áll fenn olyan körülmény, ami miatt a BKV felmondhatná a szállítási szerződést - utaltak a közleményben a BKV korábbi bejelentésére, amely szerint a BKV vizsgálja a szerződés felmondásának lehetőségeit, valamint annak jogi és pénzügyi következményeit.

Korábban Demszky Gábor főpolgármester újságírókkal azt közölte: az Alstom rossz úton járt akkor, amikor nem vette komolyan azt, hogy vagy derogációt - mentességet - kér a magyar szabványok alól, vagy a magyar szabványoknak megfelelően gyártja le a metrószerelvények fékrendszerét. Demszky Gábor elmondta azt is, hogy a szerződés értelmében hat hónapig kötelező együttműködnie a BKV-nak és az Alstomnak abban, hogy az Alstom megszerezze a 2-es metró szerelvényeihez a hatósági engedélyt.

Kinyomtatom • Elküldöm •Hozzászólások (#4)

KAPCSOLÓDÓ ANYAGOK:

4 HOZZÁSZÓLÁS

2010. augusztus 18., 17:20

Dr Kovacs Edit

nem értem miéért kell a 21. században manuális fék, máshol ezek a kocsik tökéletesen működnek. illetékesek le újra gőzmozdony is , a régi fék a jó.

2010. augusztus 10., 19:57

kis1attila

Én - mint (kényszer)vállalkozó - ha egy olyan döntést hozok, vagy egy szerződést kötök, ami rossz, akkor simán koldusbotra jutok, „ mehetek a levesbe”.
Ezzel szemben, ha egy állami cég illetékes elvtársa teszi ugyanezt, de amúgy nem áll fenn a korrupció gyanúja, csak egyszerűen hülye, akkor jobb esetben busás végkielégítéssel megválnak tőle, rosszabb esetben büntetlenül tovább szerencsétlenkedhet.
Ideje lenne a mi Viktorunknak ez ellen is kitalálnia valamit!

2010. augusztus 10., 19:06

Lala

Én nem értem hogy nem lehet felfogni, hogy ha valami az unióban jó attól még nem biztos hogy itt is az. Mi az hogy a BKV nem bonthatja fel a szerződést? Az alstom már rég megszegte, amikor nem tudott megfelelő minőségű metrókocsikat leszállítani Budapestre. Sajnos nincs már Ganz vasúti kocsi gyártás. Akkor lenne esély egy jó minőségű magyar metrókocsi kifejlesztésére. Viszont helyette még ott van az orosz Metrowagonmash, ami komoly metróépítési múlttal rendelkezik és ismerik Budapestet is. Jelenleg a BKV-t mindenki röhögve kihasználja. Megvesznek minden selejtes sz@rt. Eddig a volvo buszokkal, a combino villamosokkal is sok baj volt... Örülök neki hogy az alstom ipari hulladékait nem engedik dolgozni...

2010. augusztus 10., 12:14

Péter

Az Alstom szerelvények kb. másfél éve közlekednek itt nálunk Augsburg és München között, de a sok problémára való tekintettel e német vasút már többször megbánta, hogy nem a Siemens szerelvényei lettek megvéve...