Halálos munkabalesetek: ki fizeti meg az árát?

Manapság olyan épitkezési vállalkozok vannak ,hogy elözőleg semmi közük nem volt az épitőiparhoz.Sem szaktudásuk,sem tőkéjük nincs a rendes munkához,s a balesetvédelemhez.Alkalmazni is feketén tudnak olcsó embereket,akik valaho ellesték a szakmát.A hatóságoknak kellene szigoruan és rendszeeresen ellenőrizni.Személyes tapasztalataimat irtam le.<br>

Tisztelt Fórumozók!<br><br>Annak ellenére, hogy húsba vágó témájú a fórum, kevesen vannak rajta szerintem. Én azért mégis beszállok:<br><br>Az angol ismerőseim mindig bekötik magukat a kocsiban, nem hajtanak gyorsan és a szabályokat mindig betartják mégha értelmetlennek tartják is mert elsődleges -kultúrájukból következő- a szabálykövetés. Ha nem tetszik a szabály, akkor kezdeményezik a szabály megváltoztatását.Egyes franciák "sz-nak" rá addig, amíg baj nincs, illetve mások meg talán túlzottan is akkurátusak. Az amerikaiaknál kőkeményen veszik a szabályok betartását. A németeknél meg attól függ, hogy a főnökök vagy a magyar megbízottaik hogyan állnak ehhez. Van aki olyan mint a "hódító" van aki olyan mint otthon. <br>Hogy jön ez ide? Úgy, hogy ezekkel mind itthon találkoztam, dolgoztam. Tanulság?<br><br>Talán csak annyi, hogy sok, talán a legtöbb szabály és méginkább eszköz illetve módszer alkalmazása elsősorban szemlélet, kultúra kérdése. Ezzel nem azt állítom, hogy a dolgozók, illetve a főnökök a "bunkók". Sokkal nagyobb a felelősége a köztestületeknek, akiknek a az oktatással, a nevelő irányítással kellene elől járnia. Szerintem ez a gond, az, hogy ettől van óriási távolságra a "magyar" és sajnos nem csak ebben, hanem sok másban is,de az már egy nagyobb "történet". Szerintem -ebben az ügyben is- pont ott tartunk ahova "geopolitikailag kultúrálódtunk". Ha arra -szerencsére- volt pénz, hogy a gyerekülést népszerűsítsék, akkor nyugodtan lehetne más, de értelmesnek a népszerűsítésére is költeni.<br><br>Üdv<br><br>Ja és nem csak az építőiparról van szó szerintem, hanem bármiről, ami a biztonsággal összefügg kezdve mondjuk az autósok okozta veszélytől befejezve mondjuk azzal, hogy a gyerekek a Dunán mentőmellény nélkül kajakoznak, meghogy a fák a viharban letörnek, meghogy csak most kezdik a kommandósok a fúrt töltént használni, meghogy már pár hónapja nem lehet fekvő embert verni stb..<br>A kisstílű m<br>

Tisztelt Fórumozók!<br><br>Annak ellenére, hogy húsba vágó témájú a fórum, kevesen vannak rajta szerintem. Én azért mégis beszállok:<br><br>Az angol ismerőseim mindig bekötik magukat a kocsiban, nem hajtanak gyorsan és a szabályokat mindig betartják mégha értelmetlennek tartják is mert elsődleges -kultúrájukból következő- a szabálykövetés. Ha nem tetszik a szabály, akkor kezdeményezik a szabály megváltoztatását.Egyes franciák "sz-nak" rá addig, amíg baj nincs, illetve mások meg talán túlzottan is akkurátusak. Az amerikaiaknál kőkeményen veszik a szabályok betartását. A németeknél meg attól függ, hogy a főnökök vagy a magyar megbízottaik hogyan állnak ehhez. Van aki olyan mint a "hódító" van aki olyan mint otthon. <br>Hogy jön ez ide? Úgy, hogy ezekkel mind itthon találkoztam, dolgoztam. Tanulság?<br><br>Talán csak annyi, hogy sok, talán a legtöbb szabály és méginkább eszköz illetve módszer alkalmazása elsősorban szemlélet, kultúra kérdése. Ezzel nem azt állítom, hogy a dolgozók, illetve a főnökök a "bunkók". Sokkal nagyobb a felelősége a köztestületeknek, akiknek a az oktatással, a nevelő irányítással kellene elől járnia. Szerintem ez a gond, az, hogy ettől van óriási távolságra a "magyar" és sajnos nem csak ebben, hanem sok másban is,de az már egy nagyobb "történet". Szerintem -ebben az ügyben is- pont ott tartunk ahova "geopolitikailag kultúrálódtunk". Ha arra -szerencsére- volt pénz, hogy a gyerekülést népszerűsítsék, akkor nyugodtan lehetne más, de értelmesnek a népszerűsítésére is költeni.<br><br>Üdv<br><br>Ja és nem csak az építőiparról van szó szerintem, hanem bármiről, ami a biztonsággal összefügg kezdve mondjuk az autósok okozta veszélytől befejezve mondjuk azzal, hogy a gyerekek a Dunán mentőmellény nélkül kajakoznak, meghogy a fák a viharban letörnek, meghogy csak most kezdik a kommandósok a fúrt töltént használni, meghogy már pár hónapja nem lehet fekvő embert verni stb..<br>A kisstílű m<br>

Szerintem is Karoly,<br>Bun kiadni a vallalkozoi engedelyt. Aztan majd csodalkozunk, hogy a vegytiszta kapitalizmusban lesz 30 alkalmazo...mert a tobbiek nem tudnak vallalkozni.<br>Szerintem eleg egyszeru a keplet:<br>ugyanugy ahogy kimesz az utcara es elut egy auto (tehat mar a napi letezesed is rizikos) ugyanugy minden munkanak van rizikoja. Kosson mindegyik ALKALMAZOTT munkahelyi baleset biztositast (amelynek merteke azon mulik milyen a munkaltato tortenete) es kesz.<br>

A 4/2002 SzCsm-EüM er. totálisan ismeretlen az építettők, tervezők kivitelezők előtt. Emellett betarthatatlan. <br>Megint született egy jogszabály, amire fittyet hány minden résztvevő.<br>Az OMMFa kb. 1 millió vállalkozás közül 2-3 % -hoz jut el. A többi nincs ellenőrizve, és nincs rákényszerítve az előírások betartására.<br>Megoldás?<br>Talán addig nem kellene kiadni a vállalkozási engedélyt, amíg nem garantálja a vállalkozó és nem bizonyítja, hogy a biztonsági feltételeket biztosítja.<br>Már itt be kellen vonni a munkavédelmi szakembert.<br>Ha nem , akkor csak, hadd pusztítsuk magunkat?<br>