Leszakadt hídelem, dugó az M3-ason - Nagyítás

#5 - corres: irtad hogy kozepes erossegu szel eltori mert oldaliranyban nincsen tartasa, na ez igaz is ugyebar magara a gerendara, de ez az utepites soran be lesz betonozva, igy stabil lesz<br>

Köszi srácok. Egészen idáig 28 tudósítást néztem, és olvastam, de fogalmam sem volt mi történt. Nem tudtam hogyan eshet le és törhet el a gerenda. <br>Magyarul az történt, hogy beemelték a gerendát. Ilyenkor meg kell hegeszteni a végeit, hogy megálljon, amíg majd bebetonozzák. Valami miatt ez a hegesztés nem tartotta meg a gerendát, ami nem állt meg a szokásos módján ahogy kell, hanem oldalra dőlt. Oldalirányban a gerenda viszont nem gerenda, így széttört, és lezuhant. <br>Így már érhető balesetnek tűnik.....<br>

En egy eloregyarto uzemben dolgozom. Ahol szinten gyartunk ilyen hidgerendakat. Szeretnek mindenkit megnyugtatni. Nem magaval a hidgerendaval, hanem a rogzites modjaval volt gond. A felhelyezest kovetoen nem rogzitettek megfeleloen. Ezert a gerenda eldolt es azt kovetoen tort el. Amugy ezekre a vasbeton elemekre kulonosen szigoru eloirasok vonatkoznak. Szigoru atvizsgalast kovetoen veszik csak at a gyartotol.<br>

1. Nem szabad éjszaka nahyon erősen világítani, nert egyrészről vakítanak a reflektorok, a másik meg nagyon erős az árnyákos rész. <br>A munkálatoknál kell alkalmazni helyi világítást.<br><br>Egyáltalán nem megdöbbentő. Én anakidején az ÉPFU vállalattól hordtam ilyen gerendákat. Volt többször törés. Ha ez nem egy működő pályánál történik senki sem figyel fel rá.<br><br>Azek a gerendák feszített vasbetonból vannak. Függőleges terhelésre vannak készítve. Oldalirányú terhekést szinte semmit sem bírnak. Egy közepes erejű szél eltöri.<br>

Hegeszteni tök sötétben is lehet, az ívfény világít.<br>