A BMW Group Magyarország kedd délelőtti budapesti évindító sajtórendezvényén bejelentették, hogy tavaly 4 785 új BMW-t adtak el itthon, ami 17 százalékos növekedést jelent 2021-hez képest, miközben a piac egésze 9 százalékkal zsugorodott.

A BMW hazai részlege nemcsak az előző évhez, hanem a Covid-járvány előtti időszakhoz képest is jól teljesített, 2022-ben 28,8 százalékkal kedvezőbben alakultak az eladási mutatói, mint 2019-ben.

Míg a prémium autók világpiacán jelenleg BMW, Mercedes, Audi az erősorrend, addig itthon a Mercedest követően és az Audi előtt az ezüstérmes pozíció birtokosa a BMW.

Az új flagship BMW szedán, az elektromos i7 a Magyar Állami Operaház előtt

László Ferenc

A legkelendőbb itthoni BMW-k

2022-ben az X5-ös volt a legnépszerűbb BMW Magyarországon, melynek 2018-ban debütált aktuális generációjából 861 darabot adtak el. A különböző benzines, dízel és zöld rendszámos plugin hibrid változatokban kapható típusból várhatóan még a tavasszal bemutatják a felfrissített verziót.

A képzeletbeli dobogó második fokára a szintén 2018-ben debütált és nemrégiben ráncfelvarrt 3-as széria gurulhat fel, ebből a többféle karosszéria kivitelben gyártott típusból tavaly 607-et értékesítettek itthon.

A faceliftes 330i

László Ferenc

Meglepetésre az az 5-ös BMW a bronzérmes, amely szedán/kombi már 2017 óta velünk van, így nem mondható túl frissnek, még akkor sem, ha 2020-ban felvarrták a ráncait.

Az elsőtől az utolsó csavarig teljesen új 5-ös sorozat várakozások szerint ősszel debütál, és jó eséllyel még az év végén megérkeznek majd az első kocsik Magyarországra. Az újdonság i5-ös néven tisztán elektromos hajtásláncú változatban is kapható lesz.

A kifutó 5-ös 30d Touring változata

László Ferenc

A toplistán ezután a 4-es (490 darab), az X3-as (439 darab), az X6-os (411 darab), a 2-es (343 darab), az X1-es (274 darab), az X4-es (145 darab) és az 1-es (142 darab) következik.

Jönnek az újdonságok

Még ebben a hónapban megérkeznek hozzánk a közelmúltban alaposan letesztelt X1 tisztán elektromos változatának, az iX1-nek az első példányai. A 313 lóerős teljesítményű, illetve 440 kilométeres hatótávú iX1 xDrive30 23,05 millió forintos alapáron nyit.

Februárban jön a gyártó történetének első kombi M3-as modellje. Az 510 lóerős teljesítményű 6 hengeres turbós benzinmotorral szerelt, 0-ról 100-ra 3,6 másodperc alatt katapultáló összkerekes családi autó indulóára 34,4 millió forint.

500-1510 literes a puttony

BMW

Április már az új M2-ről fog szólni, mely az általunk már rendesen meghajtott M240i xDrive fölé érkező 460 lóerős sportkupé minimum 27,75 millió forint kifizetését követően lesz hazavezethető.

A hátsókerék-hajtású, turbós 6 hengeres M2 érdekessége, hogy most először a kéziváltóért kell majd felárat fizetni, mintegy 170 ezer forintot.

4,1-4,3 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra

BMW

Szintén áprilisban startol a zöld rendszámos szupersportos új SUV, a plugin hibrid XM. A 653 lóerős hatalmas szabadidő-autó egy 4,4 literes biturbó V8-as benzinmotorra épül és 86 kilométeres e-hatótávval bír.

A 70,57 millió forinttól induló újdonság 4,3 másodperc alatt tudja le a 0-100-at, és a későbbiekben 748 lovas csúcsverzióban is kapható lesz.

2710 kilogrammos monstrum

BMW

Várhatóan ősszel debütál majd a BMW Csoporthoz tartozó Mini új Countryman divatterepjárója, és az ígéretek szerint még az idén átvehetik majd a vásárlók az első elektromos Rolls-Royce, a 3 tonnás Spectre első példányait.

700 kilogrammot nyom az akkumulátora

Rolls-Royce

Tarol az összkerék, a PHEV, a villany és az M

Mint megtudtuk, a 2022-ben Magyarországon eladott BMW-k 72 százaléka összkerékhajtású, vagyis xDrive volt. A rivális német márkák közül a Mercedesnél 60 százalék volt a 4Matic, az Audinál pedig 42 százalék a Quattro házon belüli részesedése.

Szintén jól fogytak a plugin-hibrid kocsik, melyekből tavaly 44 százalékkal többet adott el a BMW és a Mini, mint 2021-ben. Kiemelten népszerű az X5 45e, illetve az 5-ös és 3-as sorozat PHEV kivitelei, ezenkívül pedig a 2-es Active Tourer és az új X1 is elérhető ilyen hajtáslánccal.

X1, ezúttal a csúcsdízel 23d verzióban

László Ferenc

A tisztán elektromos BMW-k és Minik eladási mutató tavaly 62 százalékkal javultak, a legtöbbet, 167-et a méretes SUV-ok piacán versengő iX-ből adták el. Jól szerepelt továbbá a kisebb iX3 és az i4 is, utóbbi 544 lóerős M50 csúcsmodellje az M GmbH globálisan legnagyobb darabszámban értékesített sportmodellje volt tavaly.

Igazi M-es és M Performance modellből összesen 595-öt adtak el 2022-ben itthon, ami 8 százalékos növekedést jelent. A nemrégiben alapításának 50. évfordulóját ünnepelt divízió hazai kínálatának legnépszerűbb modellje a 480 lóerős változatban 31,9 millió forinttól induló M4 volt. Utóbbiból tavaly 96-ot helyeztek forgalomba Magyarországon.

A teljesen új 7-es sorozat elsőként tisztán elektromos változatban, 544 lóerős és 52,12 millió forintos indulóárú i7-esként vált elérhetővé, a tavalyi csonka évben 10-et adtak el belőle itthon. A többek közt dízel és plugin hibrid benzines verzióban is támadó új 7-estől idén jelentős eredményeket várnak, és érkezőben a 660 lóerős elektromos csúcsverzió, az i7 M70.

Hangparancsra ajtót nyit a vadonatúj i7-es

László Ferenc

Ugyancsak nemrégiben került piacra a felfrissített X7-es: a BMW 37,82 millió forintos alapárú legnagyobb SUV-jából 2022-ben 96 példányra került magyar rendszám.

A ráncfelvarrt X7-es

László Ferenc

A távolabbi terveket illetően tudni lehet, hogy 2025-ben debütál a gyártó Neue Klasse névre keresztelt új elektromos autó platformja, melynek első modelljeit az épülőben lévő debreceni üzemben fogják gyártani.

A Neue Klasse részleteiről idén több új részletet is fel fog fedni a vállalat, mely nemrégiben mutatta be futurisztikus szedánját, a meghökkentően minimalista és színváltó fényezésű i Vision DEE-t.

A 240 E Ink panellel felvértezett prototípus 32 különböző színt képes megjeleníteni

BMW

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.