Az ország bármely részén bármikor leállhatnak a vonatok mindaddig, amíg megállapodásra nem jutnak a hétfőn ismét sztrájkba lépett Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének és a MÁV Zrt.-nek a vezetői. Bár az érdekvédők hétfőn 13 óra elteltével lefújták a munkabeszüntetést, néhány naponta újabb tiltakozást terveznek az ország egy-egy régiójában. Február eleje óta követelik, hogy a munkaadó a felajánlott 6,9 százalék felett 10 százalékkal emelje a kiszervezett MÁV-társaságok munkavállalóinak a bérét, a MÁV Cargo privatizációjának bevételéből pedig valamennyi vasutas kapjon 250 ezer forintot. A MÁV vezetői ellenállnak a követelésnek, mert "a vállalat üzleti tervében nincs rá fedezet". A MÁV forráshiányát az Állami Számvevőszék friss jelentése is megerősíti. Bár a vasúttársaság az utóbbi 15 évben 1698 milliárd forint állami támogatást kapott, a pénz még a vasút műszaki állapotának szinten tartására sem volt elég, és a társaság az uniós támogatást sem képes maradéktalanul felhasználni. A számvevők nem tartják megalapozottnak a vasúti mellékvonalak megszüntetéséről hozott döntéseket, és célszerűtlennek ítélték a MÁV Cargo Zrt. privatizációját.