Böhm András fővárosi SZDSZfrakcióvezető a kereset ellenére szorgalmazza, hogy az önkormányzat jövő héten fogadja el a beruházás engedélyokiratát, és ez alapján még az idén kiírhatnák az alagútfúrási tendert.
Ignéczi Tibor, a mintegy 40 civil csoportot tömörítő Lakóközösségi Szervezetek Civil Közösségének (LAKSZ) elnöke elmondta: csupán annyi történt, hogy a Magyar Metrótársaság nevű szervezettel szerdán tárgyaltak. A számukra szinte teljesen ismeretlen társaság jelezte, ha visszavonják a 4-es metró ügyében benyújtott keresetüket és szavatolják, hogy a nyomvonal térségében működő civil csoportok nem nyújtanak be újabbakat, akkor átvállalják a LAKSZ-ot terhelő mintegy 1,8 millió forintos eljárási illetéket, amelyet a szakhatóság szabott ki fellebbezésük miatt.
Hozzátette: rövidesen kialakítják álláspontjukat az ajánlatról. Arra azonban biztosan nem tudnának garanciát vállalni, hogy a metró nyomvonal térségében lévő 600 épület valamelyike később nem pereskedik a házat esetleg veszélyeztető alagútfúrás miatt.
Ignéczi Tibor szerint egyelőre bizonyosnak tűnik, hogy október 7-én meglesz az első tárgyalás a keresetükről, amelyben a vasúthatósági engedély kiadásának jogszerűségére szeretnének választ kapni.
Ha idén kiírják az alagútfúrási tendert, akkor várhatóan 2005 végén vagy 2006 elején kezdődhetne meg a fúrás. A 4-es metró első szakaszának építése folyó áron 240 milliárd forint körüli összegből várhatóan 2009 végén fejeződne be.
(MTI)
Ignéczi Tibor, a mintegy 40 civil csoportot tömörítő Lakóközösségi Szervezetek Civil Közösségének (LAKSZ) elnöke elmondta: csupán annyi történt, hogy a Magyar Metrótársaság nevű szervezettel szerdán tárgyaltak. A számukra szinte teljesen ismeretlen társaság jelezte, ha visszavonják a 4-es metró ügyében benyújtott keresetüket és szavatolják, hogy a nyomvonal térségében működő civil csoportok nem nyújtanak be újabbakat, akkor átvállalják a LAKSZ-ot terhelő mintegy 1,8 millió forintos eljárási illetéket, amelyet a szakhatóság szabott ki fellebbezésük miatt.
Hozzátette: rövidesen kialakítják álláspontjukat az ajánlatról. Arra azonban biztosan nem tudnának garanciát vállalni, hogy a metró nyomvonal térségében lévő 600 épület valamelyike később nem pereskedik a házat esetleg veszélyeztető alagútfúrás miatt.
Ignéczi Tibor szerint egyelőre bizonyosnak tűnik, hogy október 7-én meglesz az első tárgyalás a keresetükről, amelyben a vasúthatósági engedély kiadásának jogszerűségére szeretnének választ kapni.
Ha idén kiírják az alagútfúrási tendert, akkor várhatóan 2005 végén vagy 2006 elején kezdődhetne meg a fúrás. A 4-es metró első szakaszának építése folyó áron 240 milliárd forint körüli összegből várhatóan 2009 végén fejeződne be.
(MTI)