A minap bemutatott elképzelésekben a győri belvárosban induló munkálatok célja egy új városközpont létrehozása, s nem pusztán a XIX. század végén historizáló stílusban emelt épületek felújítása. Bertold Riehl a befektető Interbonum Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, hogy terveik szerint a projektet a cég100 százalékos leányvállalata, a Győr City Center Kft. bonyolítja le.
A történelmi belvárostól a vasút választja el a 2,7 hektáros laktanyát, amely közel másfél évtizede üresen áll. Az épületegyüttest a rendszerváltást megelőző évtizedekben a szovjet hadsereg használta. A lepusztult, bár műemléki védettség alatt álló épületekben a felújítás után éttermek, elegáns kávéházak, exkluzív divatüzletek kapnának helyet. Az egykori legénységi szállások egyikében pedig 110 szobás hotelt rendeznének be.
A projekt különlegessége egy multifunkcionális központ, amely lehetőségek sokaságát kínálná szórakozásra, sportolásra, szépítkezésre, bevásárlásra. Az alakuló térből elegáns főteret szándékoznak létrehozni, ahol koncerteket, színházi előadásokat lehet rendezni. A laktanya déli részén – a tervek szerint – lakóépületeket emelnek.
A projekt – amennyiben valamennyi eleme megvalósul – a számítások szerint ezer új munkahelyet teremt és hozzávetőleg ugyanannyi embernek ad megélhetést maga az építkezés. A befektetők a számítások szerint 8-9 év alatt juthatnak ismét a pénzükhöz a létesítmények értékesítése vagy bérbeadása nyomán.
Még a beruházás megkezdése előtt módosítani kell a városrendezési tervet. A legnagyobb gondot a közlekedés átszervezése okozza, mivel a vasút felett átívelő Baross-híd már mai is egyre kevésbé képes elvezetni a forgalmat. Balogh József polgármester az ügyben kulcsproblémának nevezte a leendő új városközpont megközelíthetőségét. A vasút alatt húzódó aluljáró beruházás előkészületei már jelenleg is jól haladnak, megépítése mai árakon mintegy ötmilliárd forintba kerül. (MTI)
A történelmi belvárostól a vasút választja el a 2,7 hektáros laktanyát, amely közel másfél évtizede üresen áll. Az épületegyüttest a rendszerváltást megelőző évtizedekben a szovjet hadsereg használta. A lepusztult, bár műemléki védettség alatt álló épületekben a felújítás után éttermek, elegáns kávéházak, exkluzív divatüzletek kapnának helyet. Az egykori legénységi szállások egyikében pedig 110 szobás hotelt rendeznének be.
A projekt különlegessége egy multifunkcionális központ, amely lehetőségek sokaságát kínálná szórakozásra, sportolásra, szépítkezésre, bevásárlásra. Az alakuló térből elegáns főteret szándékoznak létrehozni, ahol koncerteket, színházi előadásokat lehet rendezni. A laktanya déli részén – a tervek szerint – lakóépületeket emelnek.
A projekt – amennyiben valamennyi eleme megvalósul – a számítások szerint ezer új munkahelyet teremt és hozzávetőleg ugyanannyi embernek ad megélhetést maga az építkezés. A befektetők a számítások szerint 8-9 év alatt juthatnak ismét a pénzükhöz a létesítmények értékesítése vagy bérbeadása nyomán.
Még a beruházás megkezdése előtt módosítani kell a városrendezési tervet. A legnagyobb gondot a közlekedés átszervezése okozza, mivel a vasút felett átívelő Baross-híd már mai is egyre kevésbé képes elvezetni a forgalmat. Balogh József polgármester az ügyben kulcsproblémának nevezte a leendő új városközpont megközelíthetőségét. A vasút alatt húzódó aluljáró beruházás előkészületei már jelenleg is jól haladnak, megépítése mai árakon mintegy ötmilliárd forintba kerül. (MTI)