A baleset a Piccadilly metróvonal nyugati szakaszán, a Hammersmith állomás előtt történt; az állomásra beérkező szerelvény utolsó, még az alagútban lévő kocsija siklott ki, miután - az első szakvélemények szerint - eltört alatta az egyik sínszál. A tűzoltóknak 76 utast kellett kisegíteniük az elakadt vagonból.
A forgalom mindkét irányban leállt a Piccadilly vonalon a nyugat-londoni Acton Town és a Hyde Park Corner között, vagyis körülblül tíz kilométeres szakaszon, hatalmas fennakadást okozva a péntek késő esti csúcs idején.
Az elágazásaival együtt 60 kilométer hosszú Piccadilly a 12 londoni metróvonal közül az egyik legzsúfoltabb; fővonala a Heathrow repülőteret köti össze a belvárossal, illetve az észak-londoni elővárosokkal.
A 400 kilométeres londoni metróhálózat biztonságosságát már évek óta megkérdőjelezik a szakértők, jóllehet az üzemeltető London Underground továbbra is a legbiztonságosabb tömegközlekedési eszközök közé sorolja a földalattit.
A legutóbbi súlyos baleset januárban történt, amikor egy szerelvény, amelyen 800-an utaztak, a Central metróvonal Chancery Lane-i állomása előtt kisiklott, és több kocsija a falnak csapódott. Kisebb tűz is keletkezett a kisiklás után. A roncsok közül 32 súlyos sérültet mentettek ki, és hosszú hónapokra lezárták a City pénzügyi központját kiszolgáló vonalat. A vizsgálat azt állapította meg, hogy az egyik kocsi aljáról a rögzítőelemek anyagfáradása miatt egyszerűen leesett a fél tonnás sebességváltó- és motorblokk, amely a kerekek alá került. (MTI)
A forgalom mindkét irányban leállt a Piccadilly vonalon a nyugat-londoni Acton Town és a Hyde Park Corner között, vagyis körülblül tíz kilométeres szakaszon, hatalmas fennakadást okozva a péntek késő esti csúcs idején.
Az elágazásaival együtt 60 kilométer hosszú Piccadilly a 12 londoni metróvonal közül az egyik legzsúfoltabb; fővonala a Heathrow repülőteret köti össze a belvárossal, illetve az észak-londoni elővárosokkal.
A 400 kilométeres londoni metróhálózat biztonságosságát már évek óta megkérdőjelezik a szakértők, jóllehet az üzemeltető London Underground továbbra is a legbiztonságosabb tömegközlekedési eszközök közé sorolja a földalattit.
A legutóbbi súlyos baleset januárban történt, amikor egy szerelvény, amelyen 800-an utaztak, a Central metróvonal Chancery Lane-i állomása előtt kisiklott, és több kocsija a falnak csapódott. Kisebb tűz is keletkezett a kisiklás után. A roncsok közül 32 súlyos sérültet mentettek ki, és hosszú hónapokra lezárták a City pénzügyi központját kiszolgáló vonalat. A vizsgálat azt állapította meg, hogy az egyik kocsi aljáról a rögzítőelemek anyagfáradása miatt egyszerűen leesett a fél tonnás sebességváltó- és motorblokk, amely a kerekek alá került. (MTI)