Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk, hogyan!
Amikor Orbán Viktor magyar és Robert Fico szlovák miniszterelnök 2014 kora tavaszán, villogó vakuk össztüzében kezet rázott annak örömére, hogy átadták az első közép-európai észak-déli gázfolyosó részét képező, a magyar és szlovák gázvezeték-rendszereket összekötő földgázvezetéket, úgy tűnt, egy régóta húzódó projekt jutott el a végállomásához. Aztán a szlovák-magyar gázvezetéket átadták még egyszer, majd azt ígérték, hogy bár a szakmai protokoll által előírt 3 hónapos próbaüzem még decemberben sem kezdődött el, január 1-től már élesben "dolgozik" a csővezeték. Ami azt illeti, ez a csővezeték azóta sem működik.
Illetve: a szlovák-magyar gázvezeték kereskedelmi üzeme a sikeres próbaüzem után kezdődhet el. A napokban a Prime orosz üzleti hírügynökség cikkéből tudhattuk meg, hogy az Eustream szlovák vezetéküzemeltető cég vezetője kijelentette: a tervek szerint július elsejétől indul be a Szlovákiát Magyarországgal összekötő új gázvezetéken a kereskedelmi forgalom.
hvg.hu
A Belügyminisztérium (BM) ezzel kapcsolatban a távirati irodának elküldött egy közleményt, melyben az áll, hogy a január 2-a óta tartó próbaüzem időtartama a hatósági engedély alapján 180 nap, a kereskedelmi üzem a sikeres próbaüzem után kezdődhet. A BM tájékoztatása szerint a majdani kereskedelmi forgalom a közeljövőben kiírandó kapacitáslekötési felhívás eredménye alapján lesz becsülhető.
Az összesen 110,7 kilométer hosszú vezeték magyarországi szakasza 92,1 kilométer, A kétirányú, 75 bar nyomású csővezeték két magyarországi végpontja Vecsés és Balassagyarmat.
A tervek szerint az új földgázvezeték kapacitása szlovák-magyar irányba 500 ezer köbméter/óra, mintegy 4 milliárd köbméter/év. Magyar-szlovák irányba pedig 200 ezer köbméter/óra, mintegy 1,6 milliárd köbméter/év lesz a kapacitás, ami a későbbiekben – igény szerint – bővíthető lesz. A vezetéket 170 millió euróból épült, Szlovákia 21 millió, Magyarország 119 millió eurót fizetett a projektbe, míg az EU 30 millió euróval járult hozzá a terv megvalósításához.
