Három éve stagnál a magyar gazdaság, és két fő motorjának újraindítására aligha van lehetőség. A GKI viszont talált egy tényezőt, amiben még jelentős tartalékok vannak. Melegen ajánlják, hogy erre célozzon gazdaságpolitikájával a Magyar-kormány.
A Közös költség legújabb adásában annak jártunk utána, milyen jövő várhat a katára. A műsor vendége Szipszer Tamás adózási szakértő volt, akivel részletesen elemeztük a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara által a kormány elé terjesztett vitaanyagot.
Az amerikai alelnök csepegtetett némi információt az Iránnal kötött megállapodásról.
Az amerikai–iráni megállapodás hírére nagyot esett az olaj és a gáz világpiaci ára, a közlekedés még hetekig rendkívül veszélyes lehet a Hormuzi-szorosban.
Érték.Lánc Program néven éves adományozási programot indít a Lidl Magyarország. Meglévő adományozásaikon túl most pénzadománnyal segítik a hazai közhasznú szervezetek munkáját. Olyan kezdeményezéseket várnak, amelyek családok, gyermekek és helyi közösségek valós problémáira reagálnak. A jelentkezés 2026. június 9-én indult el, a végső döntésbe pedig a vásárlókat is bevonják.
A qvik fizetési kérelemmel a 20 millió forint alatti tranzakciókat lehet díj nélkül intézni.
A folytatás nagyban múlik azon, hogy milyen további hírek érkeznek a Közel-Keletről.
Teherán eddig rendre cáfolta az amerikai elnököt, ezúttal viszont ők is azt közölték, megszületett a megállapodás az Egyesült Államokkal.
A brit, a francia, a német és az olasz vezető közös közleményben reagált a háború lezárásának ígéretére. Azt viszont kikötötték, hogy Iránnak nem lehet atomfegyvere.
Az olaj két hónapja nem volt ilyen olcsó, mint most.
A public cloud első hullámában sok vállalat számára az infrastruktúra gyors modernizációja jelentette a prioritást. Fejlesztési projektek indultak, új digitális szolgáltatások épültek, miközben a szervezetek többsége csökkenteni tudta a saját infrastruktúra-üzemeltetés terheit is.
Évi több mint 100 millió tonna CO2-egyenérték károsanyagkibocsátás-csökkentést finanszíroz az uniós helyreállítási alap.
A budapesti repülőtér ma már Közép-Európa legfontosabb áruforgalmi központja, a terminálfejlesztést pedig nem befolyásolja a kormányváltás Francois Berisot, a Budapest Airport Zrt. vezérigazgatója szerint.
Törvénytervezetek tömegét mutatta be a kormány, részben az EU-pénzek megszerzése miatt, meglepően alacsony lett az infláció, a Master Good ügyvezetője pedig arról beszélt, hogy vendégmunkások nélkül le fogja állítani a gyárépítését. Ez a HVG heti gazdasági összefoglalója.
A lengyelek és a románok óránként másfélszer hatékonyabbak, mint 16 évvel ezelőtt. Magyarországon azonban csak 21 százalékot sikerült javítani.
A magyar flottapiac történetének legnagyobb átalakulása előtt áll – és néhány flottakezelő már most úgy építkezik, hogy a jövőben ne autókat, hanem mobilitást szállítson. Kövesdán Balázzsal, a japán hátterű MHC Mobility kereskedelmi igazgatójával a hazai lízingpiac átrendeződéséről, a kínai autók kockázatáról és a birtoklás helyett a mobilitást választó új generációról beszélgettünk.
Az állami gondozásba kerülő gyerekek többsége már eleve súlyos traumákkal érkezik oda, a Világszép Alapítvány azonban azon dolgozik, hogy visszaépítsék az elveszett bizalmat – mondta el Marton Kriszta, az alapítvány vezetője a HVG Másik út podcastjában Orsós Lajos műsorvezetőnek.
A közlekedési és beruházási miniszter szerint a dokumentumokból kiderül, hogy sem a híd 2×2 sávos megvalósítása, sem a környező utak idei 2×2 sávos bővítése nem indokolt.
Több mint másfél milliárd euró kellhet hozzá, és akkor még csak az Ausztriában felhasznált azbesztes kő eltávolításáról van szó, kedvezményes áron.
Sem a magyar, sem az európai munkavállalókat nem érdekli már a fejés és az állatgondozás. A Tej Terméktanács szerint az indiai fejőmunkások nélkülözhetetlenek a működés fenntartásához.
