Belátható időn belül vége a belső égésű motorok korszakának. Felgyorsult a villanyautók és a töltőhálózatok fejlesztése, ám még sok akadály fékezi az e-autók új világának eljövetelét.
Három tényezőtől függ, mikor következik be az emberiség közlekedési szokásait alapvetően befolyásoló újabb váltás, azaz hány év múlva kerülnek többségbe az utakon az elektromos járművek:
Az utóbbi években mindhárom fronton jelentős sikerek születtek, így biztossá vált, hogy lassan véget ér a belső égésű motorokkal hajtott autók korszaka, és a helyüket az elektromos járművek veszik át.
A leglátványosabban talán az elektromos autók hatótávolsága növekszik: míg pár évvel ezelőtt még alig volt száz kilométer fölött az egy töltéssel megtehető kilométerek száma, manapság a legjobb elektromos autóké már ötszáz kilométernél is jóval többet teljesítenek. És nem csak a luxust megtestesítő Teslák. Bár az első helyen még mindig az Elon Musk nevével fémjelzett amerikai gyár Model S Long Range típusa áll mintegy 650 kilométerrel, az élbolyban már ott vannak a Volkswagen, a General Motors és a Kia alacsonyabb árszabású modelljei is, amelyek hatszáz kilométer körüli teljesítményre képesek.
Csak a magyarok kisebbsége minősíti magát bal- vagy jobboldalinak – derül ki a Medián júniusi kutatásából. A magukat centristának tartók és a baloldali szavazók körében is biztosan vezet a Tisza Párt.
Magyarország felébredt, pezseg, forr és tüntet, és egész biztosan tudja, mit nem akar. Állampártot. Vélemény.
A MÁV részletesen megírta a HVG-nek, mit tesznek, hogy minél kevesebb baj érhesse az utasokat.
A CATL szerint nincs csoportos létszámleépítés, sőt még bővültek is.
A közbeszerzéseken tőkeerőssé vált építőipari cégek bármikor le tudnak csapni versenytársaikra.
