Egyre népszerűbbek a villanyautók, de a rezsiemelés visszafordíthatja a trendet

Felfutóban a villanyautók népszerűsége, havonta már ezer tisztán elektromos autót értékesítettek idén Magyarországon. Persze ehhez utcai töltők is kellenek, ezek kiépítése folyamatban van. Az engedélyező hatóság adatai szerint 2021. második negyedéve óta több mint 20 százalékkal nőtt az ellátottság. A töltők fele Budapesten és Pest megyében található, a villanyautózás tehát egyelőre főleg a főváros és környéke levegőjét „tisztítja”. A töltőellátottságban van még mit bepótolni: egyelőre kevesebb mint a nyolcada az elektromos autókhoz használható nyilvános töltők száma, mint Ausztriában.

Hogy a villanyautók környezetkímélőbbek-e a hagyományosnál, az országfüggő. Az energiamixét nagyobb arányban a megújulókból előállító Ausztriában a terhelés a magyarnak a fele. Németországban azonban, hiába használnak sok megújulót, nagyobb a terhelés az itthoninál, miután ott jelentős a szénerőművekből megtermelt villamos energia aránya. Az elektromos autók környezetkímélése jellemzően kompenzálja az akkumulátorok gyártási környezetszennyezését. Vitatott kérdés viszont az aksik újrahasznosítása és alapanyagaik bányászata.

Ez a cikk az e heti HVG-ben jelent meg, lapzártánk után jelentette be Gulyás Gergely miniszter, hogy az átlagfogyasztás felett piaci árat kell majd fizetni az áramért és a gázért is. A részletek egyelőre nem ismertek. Arról, hogy miként érinti a villanyautózást az áram drágulása, a következő cikkben olvashat:

Elszáll a villanyár és viszi magával az elektromos autózást is?

A rezsiharc elbukásával egyik pillanatról a másikra nagyot fordult a világ a villanyautósokkal is. Most úgy néz ki, ha valaki csak a „rezsivédett" árammennyiség felett tudja otthon tölteni autóját, azzal szembesülhet, hogy még 600 forint feletti hagyományos üzemanyagáraknál is a benzines vagy dízeles autóstársak járnak jobban.