Az Árpád hídi biciklisgázolás után sokan követelnek több sebességmérőt a fővárosi utakra. Ez azonban messze nem elég a balesetek jelentős csökkentéséhez. HVG-ténytár.
HVG
A 2018-ban elfogadott, Európa mozgásban elnevezésű terv célkitűzései szerint 2020-ról 2030-ra a felére kell csökkenteni a közúti balesetek halálos áldozatainak és súlyos sérültjeinek számát. Az abszolút rekordnak tekinthető 2020-as év után azonban – amikor a pandémia miatt lényegesen kisebb volt a közúti forgalom – a legtöbb országban, így Magyarországon is újra növekedésnek indult a balesetek száma.
2022-ben 14 636 személysérüléses baleset történt az országban, 2,8 százalékkal több, mint egy évvel korábban, a halálos áldozatok száma ugyanakkor 4 százalékkal csökkent.
A halálos áldozatok között túlnyomó többségben vannak az úgynevezett védtelen áldozatok (gyalogos, kerékpáros, motoros).
Eddig 3,3 milliárd forintnyi európai uniós támogatást kellett visszafizetni, mert a magyar kormányzati szervek szabálytalanul szereztek be Microsoft-licenceket – tudta meg a HVG. Az ügyben a Központi Nyomozó Főügyészség is nyomoz, a hatóságok viszont hat év alatt nem jutottak el még a gyanúsításig sem.
Új helyzet van.
10 évre kitiltották az országból.
A baleset kivizsgálásának jelentése három hónapon belül készül el az illetékes miniszter szerint.
Évről évre egyre többen kénytelenek megbarátkozni a bruttó elszámolással.
A minisztérium szerint nincs „klímakrízis”.
Ez jutott eszébe.
A magyar autósok drágán megfizethetik az izraeli-iráni konfliktus árát.
