A folyóirat mostani két vezetője két terjedelmes interjúban szólaltatta meg a lap két korábbi irányítóját. Ebből is kiderül, hogy a lap az irodalomtörténet kimeríthetetlen kincsesháza.
A fél évszázaddal előtti lapalapítást egy laporzás előzte meg: a szellemi elődöt, a Kritika című – az Irodalomtudományi Intézet gondozásában megjelenő – folyóirat címét, s részben tartalmát 1972-ben „lenyúlta” az igencsak dubiózus kultúrpolitikus, Pándi Pál. Aki egyébként egy jó színvonalú havilapként működtette bő másfél évtizedig.
A korábbi lapgazda sajátos kárpótlásul, jóval kisebb példányszámban indíthatott kéthavi (majd negyedévenkénti) periodikát 1974-ben. Az ötven esztendő 200 füzetének 25 ezer oldala az irodalomtörténet kimeríthetetlen kincsesháza. Erről bárki megbizonyosodhat, ha böngészni kezd az Arcanumban, de ugyanerről meggyőző bizonyítékokkal szolgál a szerkesztőség évfordulós, visszatekintő összeállítása is.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A kormányzati beruházási ügynökség ajánlgatott nekik két óriási területet a szomszédos Csomád külterületén.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
