A 2022-es duplázás után 2025 első napjától újra érdemben, 20 százalékkal nőttek a cégautóadó tarifái. A kormány a 2022. júniusi nagy emelésnél arra hivatkozott, hogy a költségvetés rendbetételéhez szükség van – az extraprofitadóknak elnevezett új adónemek bevezetése mellett – a meglévők közül például a céges autókra kivetett havi terhelés átmeneti növelésére. Ezzel szemben a 2023-as költségvetéshez kapcsolódó salátatörvény már arról gondoskodott, hogy a magas terhelés beépül az adórendszerbe, és tartósan fennmarad. A költségvetési bevételeknek jót tett az emelés, mert 2021 és 2023 között a duplájára, évi 80 milliárd forintra nőtt a bevétel ezen a címen.
A kormányzati kreativitás áldozatai lesznek azok is, akik cégautóadót fizetnek
Három év után idén újra nagyot nőtt a cégautóadó mértéke, és a folyamat nem áll le. Az adónemmel kapcsolatos főbb tudnivalókat foglaltuk össze.
Miért kaphat meg egy osztrák olyan gyógyszert, amit egy magyar nem?
Tóta W. Árpád: Szép vagy, liberális Magyarország!
FAZ-kommentár: Már látszanak a töréspontok Magyar Péter és az EU között
Újabb tucatnyi politikust gyanúsítottak meg az önkormányzati kenőpénzbotrányban, Őrsi Gergelyt is letartóztathatják
Megalapozott gyanú szerint egy vállalkozó 2011 és 2024 között több mint 2 milliárd forintot fizetett ki kormánypárti és ellenzéki képviselőknek.
Afrikai sertéspestist találtak egy szabolcsi telepen, fel kell számolni a 3000 disznóból álló állományt
A legtöbben rossz számot figyelünk – ezért nem a testsúly alapján érdemes megítélni az egészségünket
Mit jelent az, hogy az MNB kivezetné a támogatott hitelek kamatából a szorzót?
Elképesztő optimizmust hozott a Tisza-kormány: a magyarok harmada várja, hogy javulnak az anyagi lehetőségei
Pálinkás Szilveszter lett a Dorko új márkanagykövete
Újabb pozíció a kabinetfőnök-helyettesi poszt mellé.
