Meseautóbusz

Utasként csupán annyit lehet észrevenni az Ikarus Egyedi által gyártott Modulo csuklósok súlypontproblémájából, hogy ezek hátulja „libikókásabban” viselkedik a megszokottnál. Ez azért is feltűnő, mivel a kapaszkodók egy részét kispórolták belőlük. Ám hozzáértők szerint ennél nagyobb is lehet a baj. Ha a farban lévő motor súlya túlságosan lehúzza a csukló utáni traktus fenekét, azzal – a libikókahatás miatt – fölfelé emeli a csukló előtti részt, így a középső tengely kerekei a szokásosnál kisebb erővel nyomódnak az útra. Márpedig a legtöbb ilyen buszt a leghátsó, a csukló utáni tengely kerekei mozgatják (ezért hívják őket tolócsuklósoknak). Egyenes úton ezzel nincs baj, kanyarban viszont a csukló előtti kerekek tapadása akadályozza meg, hogy a tehetetlen első részt maga előtt toló hátsó traktus kitörjön. Utóbbit emlegetik szaknyelven becsuklásként, és súlyos baleset lehet a vége. Ettől különösen csúszós úton lehet tartani – olyan tolócsuklósoknál, amelyek középső tengelye a szükségesnél kisebb erővel nyomódik az útra.