M0-s: bővítési tervek

Kijelölte a 904 kisajátítandó ingatlant, és koordinátákkal rögzítette az ezeken majd áthaladó M0-s autóút következő szakaszának nyomvonalát a kormány múlt héten egyeztetésre közzétett rendelettervezete. Az 1990-es évek eleje óta épülő budapesti körgyűrű eddig az M1-es autópálya és a 11-es út között készült el, utolsó foghíját az 51-es és az M5-ös között augusztusban adták át. A tervezett 8 kilométeres új szakasz a 11-es és a 10-es utat köti majd össze, több mint fele alagútban halad. Mivel a 2007-ben kezdődött környezetvédelmi engedélyezési eljárás része volt a közmeghallgatás, és az érintett önkormányzatok is találtak módot érdekeik képviseletére, a kormányrendelet fölötti mostani „társadalmi vita” a jogerős környezetvédelmi engedély birtokában már csak formalitás. A rendelet így még az idén megszülethet. A várhatóan százmilliárd forintnál is többe kerülő kivitelezés legkorábban 2017-ben kezdődhet, jóllehet egy 2011-es kormányhatározat a 2016-ig esedékes beruházások közé sorolja, szemben a kétszer egysávos 10-es utat tehermentesítő M10-essel, amit 2020-ra irányzott elő.