Szinte sokkolták a kubaiakat az árak a forradalom óta első ízben megnyitott autószalonokban, ahol Raúl Castro államfő döntése nyomán legálisan vásárolhatnak új és használt importgépkocsikat. Havanna Miramar kerületének egyik kereskedésében a több száz fős tömeg azzal szembesült, hogy az árak sokszorosai a külföldön megszokottaknak. A legolcsóbb egy tizenöt éves BMW szedán volt 14 ezer dollárért (3 millió forint), a legdrágább pedig egy négyéves, középkategóriás Hyundai 110 ezerért (24 millió forint). De kínáltak tízéves Renault Cliót és hétéves VW Polót 25 ezer dollárért (5,5 millió forint), egy új Peugeot 508-ason 262 ezer dolláros (57 millió forint), a Kia Rión 42 ezres (9 millió forint) árcédula volt. Kubában – ahol az átlagfizetés havi 20 dollárnak felel meg – korábban csak az országba 1959 előtt bekerült gépkocsikat lehetett magánforgalomban adni-venni. Egy 2011-es reform nyomán aztán kérvényezni lehetett, hogy valaki külföldről hozzon be autót, de az engedélyt általában csak politikusok, művészek és sportolók kapták meg, és a passzusok egy része a feketepiacon kötött ki, a kocsik pedig sokszor a most látható csillagászati árakon cseréltek gazdát, illegálisan. Az importautók forgalmazása továbbra is állami privilégium, a kormány ígéretei szerint a felárból a tömegközlekedést fejlesztik.
Kubai autóliberó
