HVG, 2015. február 21.
A cikkükben idézett brit tanulmány a piros lámpák környezetében tapasztalható többszörös légszennyezettség mérséklésére egyebek mellett azt javasolja, hogy felüljárókkal váltsák ki a forgalmasabb lámpás kereszteződéseket. Vajon konzultáltak-e a tanulmány készítői közlekedési és urbanisztikai szakértővel, városépítésszel. Ugyanis a közúti felüljáróknak városi környezetben több hátrányuk is van. Az elmúlt évtizedekben az élet bebizonyította, hogy ahol közúti felüljáró vagy aluljáró épül, ott növekszik a forgalom. Lehet, hogy a felüljárón folyamatosabban halad, de a következő lámpás kereszteződésben eljön az igazság pillanata, hosszabb sor áll a lámpánál, könnyebben alakul ki dugó. A felüljárók másik hátránya, hogy rontják a városi életminőséget. Az első-második emelet magasságában haladó forgalom a közelben lévő lakásokat elértékteleníti, az utcaképet barátságtalanabbá teszi. Ami szintén az autóforgalmat növeli, ki akar ugyanis sétálni közúti felüljárókkal teli városban? A külön szintű csomópont költséges dolog, annak az árából hatékonyabban lehet a légszennyezettséget csökkenteni, ha inkább a tömegközlekedés fejlesztésére költik, vagy például támogatják a hibrid autók vásárlását.
DARVAS KRISTÓF
(BUDAPEST)
