Jövő hétfőn a BKV alá akarja írni a szerződést az orosz Metrowagonmashsal a budapesti M3-as metró 37 szerelvényének felújításáról. Az első daraboknak 16–18 hónap múlva kell megérkezniük, majd havonta két megújult vonat állhat forgalomba. A tavaly novemberi tenderfelhívásra hét cég jelentkezett, közülük öt felelt meg a részvételi feltételeknek. Az M2-es és M4-es új járműveit gyártó francia Alstom, majd a cseh Skoda és az új fővárosi villamosokat szállító spanyol CAF is visszalépett. A versenyben maradt, sajtóhírek szerint ukrán hátterű, alapvetően vasútépítéssel és vasúti kocsik felújításával foglalkozó észt Skinest Rail végleges ajánlatát a BKV által felállított bírálóbizottság érvénytelennek találta, és a múlt heti eredményhirdetésen a Metrowagonmasht (képünkön általa felújított kocsik Moszkvában) nevezte meg győztesnek, amely a most 25–47 éves szerelvényeket annak idején gyártotta. A pályázat előkészítésébe bevont, de az elbírálásában már nem részes Metróért Egyesület bírálta a döntést; a civil szervezet szerint az észt ajánlat nem csupán olcsóbb, de műszaki tartalmában is kedvezőbb volt. A BKV azt hangsúlyozza, hogy a közbeszerzési szabályok alapján nem volt más választása. A közlekedési vállalat korábbi közleménye szerint a felújítás még az oroszok által megajánlott, a tervezettnél magasabb áron is csak 72 százalékába kerül az új Alstomok árának.
Metrótender
