Kínai nagygép

Bemutatták Pekingben Kína első, sokéves késéssel megépített nagy utasszállító gépét. A C919-es repülő, amely 158–174 utast szállíthat, az Airbus A320-as, illetve a Boeing–737-es családjának lehet majd a versenytársa. A tesztrepülések jövőre kezdődnek, a gép legkorábban 2018-ban kaphatja meg a típusengedélyt. A gyártó rengeteg külföldi egységet – például amerikai navigációs rendszert, amerikai–francia hajtóművet – használ fel. Eddig 517 megrendelés érkezett, a leendő vásárlók egyelőre kínai légitársaságok. A külföldiek, akik még a repülő pontos árát sem ismerik, megvárják, hogyan teljesít a gép a kínaiaknál. A C919-es nemzetközi esélyeit rontja, hogy a gyártási késések miatt a következő egy-két évben forgalomba kerülő Boeingek és Airbusok már modernebbek lesznek. A C919-es törzsének például csupán 12 százaléka készül szénszállal megerősített műanyagból. Mivel a vetélytársainál ez az arány már most is nagyobb, a fogyasztása várhatóan nagyobb lesz, mint az amerikai és európai gépeké. Kína, amely a múlt évtized közepén döntött repülőiparának gyors fejlesztéséről, már tervezi az óriásgépet is: a széles törzsű C929-es a 300 utast szállító Boeing–777-essel versenyezhet.