Trump vámháborúja nagyhatalmi présbe szorította a mindig lavírozó Indiát
Az Indiára kiszabott magas amerikai vámok alááshatják a két ország közeledését, aminek Kína és Oroszország is csak örülhet.
A Millenniumi Földalatti Vasút 120 éves jubileuma alkalmából engedik a sínekre az Öreg Hölgyként emlegetett kocsit hétfőtől vasárnapig mindennap, üzemzárás után.
Fortepan / UVATERV
Facebook / BKV Zrt.
Aki szeretne felülni a muzeális járműre, annak regisztrálnia kell a BKV oldalán, mert a férőhelyek száma korlátozott.
A BKV jelezte, hogy pontosan kell érkezni az indulásra, illetve a 120 éves kocsi egyedi jármű, ezért nem várt meghibásodás esetén a meghirdetett programot törölhetik, és később tarthatják meg.
Budapesten 1896. május 2-án indult meg az európai kontinens első, villamos motorkocsikkal működő földalatti vasútja, amelyet mindössze 22 hónap alatt építettek meg. Az "Ezredévi Kiállítás" megnyitása alkalmából Budapesten tartózkodó Ferencz József 1896. május 8-án meglátogatta a földalatti vasutat és a külön erre a célra elkészített 20-as pályaszámú "királyi kocsin" a Gizella téri végállomástól az Állatkertig utazott. Az uralkodó megengedte, hogy a vasutat róla nevezzék el, így kapta a vonal a Ferenc József Földalatti Villamos Vasút Rt. cégnevet – idézik fel a BKV oldalán.
A földalatti 120 éves kocsijáról ugyancsak a BKV oldalán azt írják: a favázas, 11-es pályaszámú jármű 2006-ban esett át utoljára állagmegóvó felújításon. Korábban akkumulátoros kocsivá alakították, hogy feszültségmentes üzemben is tudjon közlekedni, de az elképzelés nem hozta meg a várt eredményt. Miután annak idején kivonták a forgalomból, a récsi buszgarázsba vontatták, ott várta a sorsát, majd visszavitték a FAV-járműtelepre, ahol végül felújították.
