Vagy éppen hogy ők tanították be a gazdájukat, hogy csengetésre adjon nekik enni?
A net új szenzációja az a két japán macska, akiket a gazdájuk betanított arra, hogy ha enni akarnak, meg kell nyomniuk egy csengőt.
A tegnap a Twitterre feltett videón a cirmos és a fekete-fehér kandúr egymás mellett áll, mindegyiküknek van egy-egy csengője, és ha csengetnek rajta, a gazdájuk ad nekik egy falatot. Néha van ugyan még némi zavar, például az egyik macska van, hogy nem csenget, csak kalimpál a csengő körül, a végén pedig egymás csengőit kezdik nyomkodni, de a rendszer úgy tűnik, működik.
横に並んで注文 pic.twitter.com/lQYeyfnsMC
— ねこナビ編集部@VR動画公開中 (@b_ru_ru) 2017. március 30.
A macskáknak van egy saját Twitter-oldala, ahol több videó is van róluk és a csengetési technikáikról, de egyéb trükköket is tudnak, ebben a videóban például olyan, mintha sógit, azaz japán sakkot játszanának:
にゃー将棋 pic.twitter.com/zBUZF6tJsv
— ねこナビ編集部@VR動画公開中 (@b_ru_ru) 2017. január 21.
Ebben a videóban pedig gitároznak:
路上ライブしたら、持ちきれないほどの投げ銭をもらえそうな猫アーティスト pic.twitter.com/3X1BB5YBVt
— ねこナビ編集部@VR動画公開中 (@b_ru_ru) 2017. január 7.
Nem csak a Pride-felvonulás előtt volt erősen kusza a jogi helyzet, a demonstráció után is egymást érik a kérdések. Ha az utolsó pillanatig bírsággal riogatták a résztvevőket, akkor mi, miért és kinek az utasítására változott a menet napjára? Az Ügyvédkör elnökét és egy volt belügyminisztert kérdeztünk.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama.
Utolérte az Audit is a német autóipar válsága. Egyre kevesebb motor készül Győrben, nagyobb nyári leállást is terveznek, leépítések várhatók.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A Tisza Párt elnöke szerint pár hónap alatt összeomlott a költségvetés.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
Csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
Még mindig téma a budapesti Pride.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
Máté Gábor 15 év után távozik.
