Régi dicsősége
Gazdaság
NEMZETI VAGONGYÁRTÁS
DUNAKESZI JÁRMŰJAVÍTÓ
STADLER

Régidicsősége

Súlyos tízmilliárdokba kerül a kísérlet a hazai vagongyártás feltámasztására. Az új személykocsik máris sokat drágultak, kétséges, hogy versenyképeseknek bizonyulnak.

16-065-01.tif
Az IC+ prototípusa.
Nehéz kezdet
KovÁcs Tamás

Fogaskérdések

16-066-01.tif

A fogaskerekű. Kapaszkodnak
MTI / JÁszai Csaba

A Dunakeszi Járműjavító és a Stadler közötti összefogás jegyében az előbbi festi és szereli össze a svájci cég magyar sínekre gyártott emeletes motorvonatait. A két vállalkozás arról is szándéknyilatkozatot írt alá, hogy együttműködik a budapesti kisföldalatti és a HÉV kocsiparkjának megújításában. A vasútijármű-gyártásról szóló kormányhatározat együttesen 6,5 milliárd forintot ítélt meg a kisföldalatti és a Széchenyi-hegyi fogaskerekű új szerelvényének kifejlesztésére; a HÉV ügyében egyelőre megelégszik a „jövőbeli járműszükséglet” felmérésével. Ami pedig a fogasokat illeti, azok szállítására alighanem az e pályán világelső Stadlernek vannak a legjobb esélyei.